旅行汽车网本周汽车行业的闲话带来了现代“光环”车型的消息，日产逍客的销售飞速，自动驾驶汽车所需的测试量以及奥迪对插电式混合动力车的预测。
现代的“光环”模型
大多数汽车制造商都将跑车或超级跑车称为其品牌的“光环”模型；根据设计负责人彼得·施雷尔（Peter Schreyer）的说法，对于现代汽车来说，它就是科纳（Kona）。他说：“对我们来说，这是一辆光环车，因为当您在街上看到它时，它将对我们的品牌和我们的其他汽车产生兴趣。”Schreyer认为，小型SUV将“以年轻的思维方式”吸引买家。
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日产逍客的销售迅速增长
尽管跨界车市场竞争加剧，2016年日产Qashqais在欧洲的销量是2007年首款车型的两倍。日产英国老板亚历克斯·史密斯（Alex Smith）在最近推出的第二代Qashqai改款车上说：“外观设计的更新，机舱材料质量的大幅提升，人体工程学和感知质量将为我们提供进一步的动力，以保持其长期以来一直处于[细分市场领先]的地位。”
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自动驾驶汽车所需的测试量
宝马的开发负责人克劳斯·弗洛里希（KlausFröhlich）表示，将无人驾驶汽车开发到生产就绪标准所需的测试量约为3,100万英里。这大约是最新5系列开发过程中所覆盖距离的10倍。
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奥迪对插电式混合动力车的预测
奥迪的研发负责人彼得·梅滕斯（Peter Mertens）预测，电动汽车的行驶里程不断扩大，电池充电速度更快，这将减少对仅提供纯电动驾驶的插电式混合动力车的需求。“人们一天可能不需要超过30-40英里的行驶距离，但他们想要更大的行驶距离。”
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