旅行汽车网一个世纪前建造的汽车不多。
然而，令人难以置信的是，上周汽车汽车公司获悉，我们在1917年12月29日撰写的汽车已经幸存了下来，并且仍然处于未修复状态，并且状态良好。
几乎不是令人难以置信的是，这不是Vauxhall Velox或Morris Oxford，而是“最精巧的底盘模型，其全尺寸约为100hp，由任何奇数的金属制成，施工人员在现在在德国成为战俘的英国军官可以将他的手放在他被囚禁的监狱营地中。”
这位官员是约翰·HT·伊克上校。他于1888年生于南非殖民地，1901年移居英国，在一次大战爆发后加入了南兰开夏郡团。他是最早的英国远征军的一员，很早就被德国人俘虏，该部队于1914年被派往法国的西线。
根据我们的原始文章，在1917年，他得以找到一位“巡回摄影师”，并将照片和信息发送回他在英国的一位朋友。
Autocar说：“鉴于实际上只有两个部分都可以操作，因此不难想象要花费数百小时的病人和专家的申请才能完成此模型。”
“如照片所示，它不是底盘的讽刺画，而是微型秤。实际上，如果这些插图显示为实际的全尺寸机箱，那么毫无疑问，它们可能会被接受。”
伊克给他朋友的信中写道：“该模型的规模不代表任何已知的品牌，仅为十分之一。
“每个细节都尽可能地按比例缩放，除了磁电机和化油器，每个零件都起作用。该材料主要是每种规格的“饼干盒”。管状零件以及汽缸和活塞是通过在心轴上轧制薄锡然后焊接接头而制成的。
黄铜零件是用袖珍闪光灯上的旧干电池的接触条制成的。传动装置由花园里挖出的旧黄铜铰链制成。这是我拥有的第一块厚金属，以前我不得不将细小的东西焊接在一起，直到获得所需的厚度。齿轮的齿通过锉制成。
“实际上，所有零件都必须组装起来；据我所知，大约有1700块金属-最初是分开的。所有主要部件都“拆卸下来”，附件是眼睛和别针，因为我没有螺丝或任何此类的东西。
