旅行汽车网本周来自汽车行业的闲话为迈凯轮的新客户带来了消息，捷豹的设计总监对旋转控制器的下降，吉利对设计的关注以及奥迪即将推出的无人驾驶电动城市汽车的想法。
迈凯轮的新客户
迈凯轮“入门级”运动系列的买家（例如540C和570S）一半以上是该品牌的新手。
公司老板Mike Flewitt说，这对于公司的长期健康至关重要：“我们希望随着时间的流逝，很大一部分将升级到我们的超级系列车型，并在未来几年成为迈凯轮家族的一员。”
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捷豹设计总监对旋转控制器衰落的看法
尽管许多汽车制造商都在其最新车型的驾驶室中放弃旋转控制器，但只要设计总监Ian Callum在身边，捷豹就不会效仿。
他谈到了新的E-Pace旋转气候控制装置，该装置位于10.0英寸触摸屏下方，他说：“我坚信机械感的触觉控制。Jaguar [仅带有触摸屏]不太合适。”
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吉利专注于设计
吉利是沃尔沃，莲花，Lynk＆Co和LEVC（以前称为伦敦出租车公司）的所有者，五年前只有15名设计师。今天，它在洛杉矶，巴塞罗那，上海和哥德堡拥有500多名员工。
所有设计项目均由吉利出生于英国的设计执行副总裁Peter Horbury负责。
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奥迪即将推出的自动电动城市车
尽管奥迪的新A8配备了该公司最先进的自动驾驶系统，但该模型仍无法引领全自动驾驶的道路。产品负责人彼得·弗洛姆（Peter Fromm）将所谓的5级自治描述为“与3级（在A8上提供的）完全不同的概念”。
取而代之的是，将于2021年推出的城市汽车将成为奥迪首款自动驾驶量产汽车。
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