旅行汽车网在日系汽车品牌中，马自达算是一个“小而美”的品牌，今年前七个月累计销量为11.7万辆，远低于丰田、本田和日产品牌的销量。在马自达旗下品牌中，最受欢迎的是昂克赛拉，1-7月累计销量42493辆。马自达CX-4排名第二，累计销量为29926辆，在合资紧凑型SUV销量榜排名第十五位。作为一款有个性的SUV，马自达CX-4还是受到不少年轻朋友的喜爱。今天购车网小编就和大家来聊一聊新款马自达CX-4。
马自达CX-4于2016年6月由一汽马自达国产投放市场，定位于紧凑型轿跑SUV。8月15日，2021款马自达CX-4上市，新车在舒适配置与智能安全方面做出了更新优化，指导价14.88-21.58万元，仅提供自动挡车型。上市的同时，官方为消费者提供最高1万元的现金优惠，新车实际起售价降至13.88万元，降低了购车门槛。其中，2.0L顶配车型售价仅17.38万。
外观上，2021款马自达CX-4延续了马自达的“魂动设计”理念，前进气格栅采用多边形设计，中网则使用了菱形网状结构，凸显运动感。车身侧面采用溜背式造型设计，隐藏式的A/B柱设计，凸显了流线型的悬浮式车顶，与车身不同色的外后视镜和侧裙也彰显了新车的时尚感。新车采用双腰线设计，结合黑色的轮眉与花瓣式的双五辐轮圈，颇具越野味道。
马自达CX-4的内饰基本保持不变，中控台造型中规中矩，还是马自达的风格，功能区划分十分鲜明。单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘非常有特点，搭配中控悬浮式设计的多媒体显示屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹，与外观设计相互呼应。2021款马自达CX-4的座椅进行了重新优化，使得座椅更加符合人体工程学的设计，座椅的包裹性与支撑性也变得更好。
配置上，以入门级的2021款 2.0L 自动两驱蓝天青春版为例，指导价14.88万，终端售价13.88万左右，主要配置有6气囊、胎压报警、车身稳定控制、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘、织物座椅、6喇叭、LED灯光源、电动车窗/一键升降/防夹手、手动空调等，作为一款入门级车型还是不错的，但缺少多媒体配置和倒车雷达等日常使用比较多的配置。
建议选择2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版，指导价16.08万，终端售价15.38万左右，相比入门级车型增加了并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、电动天窗、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、外后视镜自动折叠/加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等，配置相当丰富。
马自达CX-4的长宽高分别为4637/1855/1524mm（2.5L为1531mm），轴距为2700mm，在同级车中算是主流尺寸。在实际乘坐体验上，身高1.77米的体验者坐进驾驶位，头部空间为四指左右，中规中矩。来到后排，虽然车身的高度不算高，但由于采用掏空设计，头部空间仍然有四指左右，而腿部空则为一拳四指，表现同样也是中规中矩。后排靠背角度合适，中间座位配有头枕，但中间位置地板凸起较高，对中间乘客乘坐的舒适性有些影响。
动力系统方面，马自达CX-4分别搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，能够满足国六排放标准。其中，2.0L发动机的最大功率158马力，最大扭矩202牛·米；2.5L发动机的最大功率为192马力，最大扭矩252牛·米。传动系统方面，新车均匹配6速手自一体变速箱。2.5L高配车型还配备i-ACTIV四驱系统，带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。马自达CX-4拥有200mm的离地间隙，新车的通过性不错。
2.0L车型的终端售价为13.88-17.38万，均为两驱车型；2.5L车型的终端售价为17.48-21.28万，价格相对较高，但两款高配车型都搭载四驱系统。如果您的购车预算是14-17万，您会选择马自达CX-4吗？还是选择相近价位的现代途胜、日产逍客等车型？欢迎讨论。
