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现阶段对于中国消费者来说，买一款安全性好的车子最基本的条件之一了。因为这已经不是30多年前，合资品牌刚进入中国市场的那个阶段了。在合资品牌刚进入中国市场的时候，还没有中国特供车，也没有减配这一说。但是随着时代的发展，如今的合资汽车品牌，有点应付中国市场了，各种针对中国市场推出的车型，往往不如海外市场的好，而且还减配。我相信这是中国消费者最忍受不了的事情了。
这其中最典型的两款车，一款是上汽大众帕萨特，一款是广汽本田的皓影。这两款车有很多共同特点，首先他们都不是海外市场原版的车型。帕萨特可以看成是针对中国市场的特供车，因为欧洲市场销售的是迈腾，美国市场销售的依然是上一代PQ46平台的帕萨特。而广汽本田皓影就是针对中国市场推出的车型，海外是没有的。
其次这两款车在中国市场的销量还都挺不错的，特别是在中保研安全碰撞测试之前。尤其是帕萨特这款车一度成为中国市场上最畅销的合资品牌中型车。而广汽本田浩影更不用多说了，销量甚至一度逼近CR-V。
而在中保研安全碰撞测试之后，这两款车可以说都受到了相当大的市场影响。本田皓影7月份的销量比6月份下滑十分明显，这显然是受到了中保研安全碰撞测试的影响。那么本田皓影还有翻身的机会吗？
目前中国市场，没有哪款车型不可取代
如今的中国汽车市场已经与几年前完全不一样了，由于现在很多合资品牌采用了双车战略。就是一个平台的车型会给两家不同的合资公司分别生产制造。典型的例子就是帕萨特和迈腾，CR-V和皓影。虽然是双车战略，但每一款车型的用料做工其实是不一样的。举个例子，上汽大众途观L和一汽大众探岳是同平台车型，但是在车身材料上，途观L全车76%高强度钢，而探岳是85%的高强度钢。明显就比途观L好不少。所以虽然是同平台，但是区别也会很大。
其次是最近几年自主品牌纷纷崛起，自主高端品牌已经突破了10万元天花板，在20万元以内也有很高的知名度。所以我认为现在中国市场没有哪一款车是完全不可取代的。本田皓影的车身用料不好，A柱减配，一撞就弯折，那么消费者完全可以选择其它品牌的车型。
相比帕萨特，皓影没有那么大的口碑积累
帕萨特在中保研的碰撞测试成绩很不理想，虽然这也或多或少了影响了帕萨特的销量，但是上汽大众对此事关注度非常高，不但通过C-NCAP给自己洗白，还在新款车型上全系标配了前排侧气囊。算是给自己找回了一些颜面。再加上帕萨特这三个字在中国市场有广泛的影响力，因此销量受到的影响也没有特别大。但是皓影就不同了，作为中国特供车，皓影进入中国市场的时间并不长，一旦用户口碑没有做好，那么消费者是很容易选择放弃这款车的。
再卖不出去，皓影或许就会像帕萨特一样大降价了？
帕萨特已经不是全新车型了，上市也有1~2年时间，所以目前市面上优惠幅度不小，但是皓影不同，皓影刚上市时间不久，目前还没有到降价的时候，而且日系车也往往不愿意降价，价格都还很坚挺。因此帕萨特可以通过降价来挽回销量。但是皓影就不行，因此目前皓影也只能是眼睁睁的看着销量逐渐的下滑了。
皓影还有翻身的机会吗？
过去我们都调侃说，买本田是买发动机送汽车。但是最近几年，本田的好发动机似乎也不灵了。目前很多消费者反映，皓影有机油增多的问题。而除了发动机以外，车门异响，生锈，漆面气泡开裂的小问题也有不少。再加上皓影的安全碰撞成绩还不理想。那么我认为如果皓影不能及时的把消费者的这些顾虑给解决掉的话，就很难再挽回销量了。
