全系1.5L+CVT+国六，东风本田向广汽本田发起首轮进攻

日系品牌为了丰富自己的产品线，满足广大消费者需求，捞到更多的钱，最近几年纷纷玩“双车战略”，但说起“双车战略”谁玩的最溜，本田集团实至名归。这不，最近广汽本田飞度换代的话题被炒得红红火火，东风本田也丝毫不落后，将于第四季度推出东风本田LIFE车型，对一代“神车”飞度发起首轮进攻。全系1.5L+CVT+国六，东风本田向广汽本田发起首轮进攻

先来说说东风本田LIFE这款车的“出身证明”。一直以来，飞度（Fit）在全球有着不同名字，像是在英国飞度就被称为JAZZ，恰巧东风本田为了扩大市场占有度，将欧洲版的JAZZ引进来中国，既不用背负特供车的骂名，车型又有故事可讲，东风本田这招可谓是“一举两得”，“事半功倍”。

外观粗略观察东风本田LIFE与广汽本田并没有明显的差别，两车基本都是一个模子刻出来似的。东风本田LIFE依旧会推出普通版车型和Crossstar车型，从而满足不同消费者需求。整体造型圆润、时尚，前大灯采用“大眼萌”设计，对应整车设计思路，中网设计面积也得到加大，下方保险杠造型犀利，相比飞度前脸，新增前唇红色拉线装饰，在运动气息上相比飞度要更胜一筹。Crossstar车型依旧是提高离地间隙，增加更多跨界套件，在前后保险杠、车轮轮眉和侧裙增加塑料装饰件，在车顶增加银黑双色行李架，相比飞度，在雾灯区域使用环绕式设计，前脸整体感更强，营造出翻山越岭的越野车风格。

图为东风本田LIFE申报图，暂无高清图

侧面变化造型差别不大，锋利的腰线由前到后进行贯穿，绚丽多彩的车身在不同角度下焕发出不同的光影效果，悬浮式车顶也为整车提供时尚、未来感。普通版尺寸为4109*1694*1537mm，轴距2530mm，跨界车型为4111*1725*1567mm，轴距2531mm。与飞度相同，车身颜色与车顶根据个人喜好不同有不同组合。

尾部方面体现在尾灯颜色变化，从飞度红色灯具变为更加彰显运动的透明灯具，下方扰流板更换为银色造型，让运动元素得到更好体现，让整体车尾更显时尚、动感。

图为飞度内饰

内饰方面，官方图片还未展示，但外观高度相同前提下，内饰造型基本与飞度一致，内饰颜色会对应外观，使得车厢更具年轻、活力气氛。如果东风本田LIFE保留国外的电子手刹这一关键配置，对于飞度来说可不是一个好消息。

图为飞度空间表现

本田一直就有着“空间魔术师”称号，乘员空间最大化的理念在东风本田LIFE身上发挥的淋漓尽致，后排座垫能直接向后翻折，形成一个垂直空间，过年买的一些植物都能轻松放下，不仅支持向后翻折，同时还能向前进行4/6比例放倒，形成一个1205L平坦的置物空间，对于这种小型车来说相当实用，应对日产需求绰绰有余。

图为飞度引擎

动力方面，东风本田LIFE预计全系车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩为155Nm，匹配CVT变速箱，并且满足国6排放标准，工信部油耗为5.6L/100km。

看过上面的变化，东风本田LIFE和飞度可以说是在姐妹车型中外形变化差距最小。主打更强运动氛围的东风本田LIFE在日后的销量上能否击败本田飞度，我觉得还是一个未知数，就像皓影卖不过CR-V，艾力绅打不过奥德赛，人们会更倾向于耳熟能详的车型，而不是将自己的钱花在一款新车型上，即使它们有着相同的产品力，更高的配置。飞度在中国经过十多年的耕耘，名字早已家喻户晓，在十万级别车型中少不了它的身影。而对于东风本田LIFE来说，需要用更多时间和金钱在消费者中建立起口碑。