旅行汽车网在20万元以下的纯电车型中，市场上选择不少。北京现代的昂希诺纯电动，便是其中之一，不过，它不仅具备续航500公里、百公里加速7.88秒的性能，更针对驾驶者的用车体验进行了优化。
电动车的电机系统分成“二合一”和“三合一”两个阵营。不过后者要比前者更先进一些，因为“三合一”的系统将电机、减速器、电机控制器结合在了一起，所以电机控制器跟电机之间连线距离更短，也就减少了部件之间的连线，集成度更高，功率和密度因此增加，可靠性和效率也大大提升。
昂希诺纯电动使用的就是效率更高的“三合一集成式电驱动”系统，其供应商选择的更是行业内的龙头企业德国大陆集团。这套由大陆集团提供的EM15电机系统能给昂希诺纯电动带来310牛·米的峰值扭矩和150千瓦的最高功率。这个数据，要比主打性能的宝马325Li（300牛·米、135千瓦）还要高，可见昂希诺纯电动在动力方面的造诣。
续航和动力，其实都是新能源汽车驾驶体验的某一部分，除了“驾驶快感”，还有“智能科技、行车安全”。
在这方面，最初车机上的网联系统，能做到的只是像导航这样基础工作，我们把它称作智能网联的“1.0时代”。而在昂希诺纯电动上面，搭载的是智能网联2.0系统。你可以把它理解为一个可以与你互动的车载管家，或者汽车与外界连接的中枢。在驾驶昂希诺纯电动的过程中，驾驶者可以用语音来控制车辆的大多数设施、导航也可以实时查看路况及周围的相关设施。
再有就是其自身的Door to Door功能，可以实现手机导航与车机的无缝衔接，让昂希诺纯电动成为一部外设的终端机器。而当车与智能手机相连之后，驾驶就不再是从A点到B点的机械化行为，它变成享受生活的一种方式。
在享受生活的同时，安全保障也是必不可少的。从简单的安全带到ABS防抱死系统，汽车上的这些安全配置不知拯救了多少人。而今天，汽车的安全性配置也走到了一个全新的时代。人们已经可以在机械技术的基础上通过汽车上面的各类传感器，对即将发生的危险进行分析，让驾驶者预先察觉到可能发生的危险。简单说就是，汽车从被动安全走到了主动安全时代。
而搭载在昂希诺纯电动上面的，是现代汽车最成熟可靠的ADAS安全系统。这套系统可以对车辆周围的信息进行收集，然后在瞬间进行数据处理，并在必要时对驾驶者进行主动干预或提示。
昂希诺纯电动在上市之初，就精确地锁定了消费者的刚需。以运动、智能、安全作为初衷，在迎合消费者的同时，用自身的技术底蕴引导潮流。可以说，昂希诺纯电动并不是随流者，而是一个生存能力极强的创造者，它让更多消费者知道了未来的新能源汽车该是怎样的。加之北京现代在近日推出的“新标用户补贴3.5万元，置换还可再享5000元的补贴，并在北京、上海额外赠送5000-8000元不等的充电补助”等诸多购车政策，昂希诺纯电动落地价格已下探至13.28-15.88万元，让消费者更加容易获得这款质价比极高的车型。
