旅行汽车网据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1辆，同比下降18.5%。
# 车市回暖 #
虽然1-7月累计销量较去年同期还有待提升，但实际上国内乘用车整体市场上半年已有连续4个月实现恢复性增长的成绩。
一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产等一众车企在7月也实现销量同比大幅正向增长。
再加上7月车市整体销量也呈正增长，总体而言，市场出现了快速回暖和淡季不淡的态势。而按照汽车行业传统的“金九银十”定律，在不久后，汽车市场或将迎来全面复苏。
据了解，我国汽车产业占GDP比重约为6.7%，汽车对经济增长的拉动作用仅次于基建和房地产，汽车产业就业人数占全国总就业人数的六分之一。
去年汽车类零售额占社会消费品零售总额的9.6%，在商品零售门类中位列第一。
所以，提振汽车消费，不仅有利于产业发展，也对国家经济增长起正面作用。
# 政策给力 #
在疫情沉重打击下而冰冻的汽车市场，如何能迅速回暖，自然离不来国家层面政策给力。
4月底，《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》出台，连推调整国六排放标准实施、完善新能源汽车购置财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等5项举措，无一不戳到了汽车消费市场的痛点。
其中将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度，不仅消费福利升级，还稳定了新能源企业的信心。
同时，在国家政策支持的基础上，地方政府、汽车企业各出奇招，加大优惠力度，促进汽车消费。
地方政府精准扶持行业，购车补贴、放宽摇号政策、置换补贴等刺激消费方式层出不穷。车企也纷纷自救，展开各种“云”活动。
# 完善汽车生态 #
当然，有消费的地方自然离不开电商平台，虽说最近特斯拉不承认在拼多多发起过团购活动的负面事件影响了消费者“云购车”的积极性，但疫情期间的更多正向促销，也是使汽车市场热度迅速回升的关键。
比如说，车企“云”卖车需要平台，而电商则抓住了这个机会，与车企合作。此举既拓展了电商业务，也扩大了汽车产品的露出平台，做到双赢。
疫情期间，无论是豪华品牌、合资品牌，或是奇瑞、长安欧尚等自主品牌，都在与电商的合作当中尝到了甜头。
比如淘宝、快手、抖音都展开专属的购车季，通过与企业合作的方式，进行不间断的直播活动吸引消费者。
也让如易车、汽车之家等平台更好的打造了汽车生态圈，与各品牌、各地经销商联动直播买车如火如荼。
# 下半年势头不减 #
如今，汽车经济已经提振，但为巩固消费市场的向好势头，利好政策还在密集释放。近期以来，多部门相继部署下半年促消费重点，其中汽车领域也屡被提及。
国家发展改革委副主任宁吉喆表示：“下半年，我国将加快推动汽车消费转型升级，鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。”
工信部副部长辛国斌则说到：“接下来，将着力扩大有效需求。着力稳定汽车等传统大宗消费，在延长新能源汽车购置补贴政策基础上，加快推进城市公交、物流配送等公共领域新能源汽车置换，开展新能源汽车下乡活动。”
从推出汽车家电消费补贴、完善老旧产品报废回收管理、鼓励绿色智能产品更新换代，到打通消费全链条，国家针对汽车行业复苏的利好政策陆续落地，以及地方细化举措的出台，势必会成为接下来汽车消费复苏更有力的支撑。【撰文 | 宋雨婷
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