旅行汽车网威马汽车无论资质还是车型的推出、交付再到销量一直是造车新势力中的翘楚，并且威马汽车推出的第一款车型EX5到现在仍旧很受消费者欢迎。而在4月7日，威马汽车将EX5 400 Mate威盟版在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线直购模式。选择直购EX5 400 Mate威盟版车型，仅需支付6.66万元就能“半价”拥有综合补贴后售价13.98万元的智能纯电SUV车型，这让本就很受欢迎的威马EX5对消费者更有了吸引力。
其实早在今年1月，为了解决用户对于电动汽车售价高、保值率低的一些的痛点，威马汽车选择威马EX6 Plus 400车型，以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式推出业内首个“硬件+服务”的新零售模式“威马直购”。
到3月16日，“威马直购”的首款适用车型威马EX6 Plus 400轻享版已收获近3万名高意向用户。而比于威马EX6 Plus 400轻享版，因原本价格就低，直购的威马EX5 400 Mate威盟版更进一步降低了用户的购车门槛。
何为威马直购？
以EX5 400 Mate威盟版为例，选择“威马直购”新零售模式的用户，仅需支付补贴后原车价的50%的费用，然后像选择“手机流量套餐”一样自由选择行驶月费套餐，每月按照里程分档计费，同时享有套餐内免费公共充电权益。
购车周期（年）
月度行驶里程（公里）
行车月费基础套餐（元）
超限自动升档套餐（元）
购车0-2年
0-1,500
1,599
-
1,501-无限里程
1,999
2,199
购车3-5年
0-1,500
1,599
-
1,501-无限里程
1,999
2,199
购车5年后
月费合同终结，电池所有权归车主
在这份阶梯式合约套餐中，用户可根据月度行驶里程选择0-1500公里、1501公里-不限里程两档行驶月费套餐，月费用分别为1,599元和1,999元。该月费包含电池使用权益与包含国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商在内的超20万根公共充电桩的充电服务。
“威马直购”合同首签两年，到期后用户可以更优惠的价格续签3年，再或者选择以超低价格买断电池以及由威马承诺保值回购。
3-5年间的月度使用费同样为0-1500公里（1599元）、1501公里-不限里程（1999元），满5年后用户无需额外付费，动力电池所有权即归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。
电池买断价格表
购车周期（年）
电池买断价格（元）
购车满2年
37,900
购车5年后
0
威马EX5 400 Mate威盟版保值回购价格
了解完“威马直购”政策，那么威马EX5是否值得购买？选择哪款车型更加合适？
目前2019款威马EX5共有400km和520km两种续航、5款车型在售，13.98-18.98万元的售价区间是消费者选择最多的价位。接下来再看下威马的基本信息参数如何。
威马EX5搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩315Nm的永磁同步电机，并匹配单速固定齿比变速箱，日常工况下电机的传动效率可高达93%。
动力电池采用的宁德时代高密度电芯，通过16项国标电池包安全测试，并具有ECU多层集实时监控。
另外官方公布威马EX5的0-100km/h加速成绩为8.5s/8.3s，并且通过驾驶模式的切换可以实现ECO和SPORT两种模式的驾驶方式选择，同时拥有3个强度的动能回收调节。
1、外观和配置
威马EX5的动力参数看上去还算不错，最高8.5S的加速成绩已经超越了大部分燃油车型。外观上威马EX5也十分符合现在大部份消费者的审美。
在外观配置方面，比较常见的实用性配置EX5基本进行了标配。Mate威盟版和Lite探索版相差无几，而Extra创新版的外观配置比较全面，在常用配置上增加了感应电动尾门、感应雨刷等更智能更方便的一些配置。
2、内饰和配置
威马EX5在内饰方面全系标配的配置十分丰富，不仅常用的一些功能，包括自动空调、后排座椅靠背调节、手机远程控制和语音交互等多项智能舒适性的配置也进行了标配。
与外观一样，400 Mate威盟版和Lite探索版内饰的功能配置也相差不多，Lite探索版多出的人脸识别功能虽然很有科技感，但笔者认为真正的实用性并不是很高。
3、安全和辅助驾驶配置
从威马EX5安全和辅助驾驶配置上看，威马EX5对车辆的主、被动安全还是十分重视的。加装的功能基本进行了全系标配，就算是Extra创新版并没有出现外观和内饰中的明显差异。
说到威马EX5对安全性的注重，威马EX5不仅对车上人员，对电池的安全也十分注重。采用五重电池安全保护、IP68防护安全级别；获66项高标准测试认证，并且车身由75.2%高强度钢不仅能人员安全，还更好的避免因碰撞引起的电池安全问题。
笔者推荐车型：威马EX5 400 Mate威盟版
补贴后售价：13.98万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：其实选择价格最低的车型进行推荐的原因，包含有400 Mate威盟版能够参加“威马直购”的因素。但是就算没有直购活动，400 Mate威盟版仍旧是我比较推荐的一款车。第一，它本身的配置就已经比较不错了。日常具有的功能都已具备的同时，还有包含了一些实用的智能和舒适配置，且比它价格贵出1万元的400 Lite探索版和贵3万元的520 Lite探索版配置并没有低多少，性价比很明显。第二，400 Extra创新版的确配置十分丰富，但多数为一些锦上添花功能，大部分的实用性并没有多高，但价格却比400 Mate威盟版贵了3万元（520版更是贵了5万元），如果不是特别有猎奇心理追求这些花哨的功能，还是没有必要多花3万元去增加这些配置。所以整体来说笔者还是更推荐性价比高且已经参加“威马直购”活动的400 Mate威盟版车型。
而对于为何不推荐520的车型？笔者认为，400km的续航已经能够满足了日常使用，如果是出远门增加的120km不能够缓解续航焦虑。此外，续航越长搭载的电池容量越大，充电时间越长，而时间也是成本，实在没必要在同配置车型上多花两万元去增加一百多公里的续航。
