旅行汽车网长城汽车成立三十周年之际，一部微电影、一封公开信将长城汽车董事长魏建军推上了风口浪尖。在公开的资料中，我们看到了危机感就像紧箍咒一般牢牢束缚着魏建军，“长城汽车命悬一线”、“长城汽车挺得过明年吗？”这种“丧气话”一点不像是我们熟知的那个充满自信、意气风发的魏建军说出来的。
纵观当下汽车市场，车市寒冬、销量下滑等负面词汇不断冲击着汽车从业者的内心，面对如此严峻的大环境，难怪已带领长城汽车成功走过三十年的魏建军也心存危机感。强者无畏风暴、无惧逆境，贺拉斯也曾说过：“以勇敢的胸膛面对逆境”，事实上，这三十年来魏建军一直心怀勇敢，以强烈的责任感与使命感爆发巨大能量。
临危受命前瞻洞察成“皮卡之王”
1990年，魏建军在接手长城汽车时可以用“临危受命”来形容，当时的长城汽车负债累累、内忧外患，站在破产边缘，年轻的魏建军无畏艰难成为长城汽车的主心骨。在魏建军的带领下，长城汽车以轿车业务迅速扭亏为盈，然而受到政策限制，轿车生产好景不长，不得不进行搁置，长城汽车再次走进“绝地”。
当时，随着中国经济的不断崛起，越来越多中小企业和个体户急需物美价廉又能载货的车型，魏建军敏锐地洞察到这一趋势，立刻决定转投皮卡。事实证明，魏建军的前瞻洞察做对了，长城汽车以皮卡打开了自己的发展之门。
1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，相比价格昂贵的进口皮卡，皮卡迪尔6万元的起售价使其短短两年就跃居国内皮卡销量第一，成为名副其实的“皮卡一哥”。紧随其后，长城汽车开始布阵皮卡市场，赛铃、赛酷、风骏的接连上市，时至今日，长城皮卡已连续22年夺得国内皮卡销量冠军。
除了在中国风生水起外，长城皮卡也开始走出国门，在中东、非洲、阿联酋、南美、澳大利亚等地保持着出众的销量，更被南非《世界皮卡》杂志评选为“世界三大皮卡”，魏建军的勇敢和眼光，不仅让长城汽车起死回生更使其成为让世界瞩目的中国品牌。
从不满足放手筹谋SUV市场
魏建军带领长城汽车打了一场漂亮的翻身仗，但这仅仅只是开始，因为从不满足的他又将目光锁定在SUV身上。作为企业家要有常人没有的前瞻性眼光，当大家还倾心造轿车时，魏建军再次敏锐眼光聚焦SUV市场，这一步让长城汽车的发展有了质的飞跃，而哈弗品牌的诞生更是创造了无数奇迹。
从哈弗CUV到哈弗H系、哈弗F系，魏建军一路秉承“聚焦SUV战略”，发扬长城汽车“每天进步一点点”的企业精神，以专注的匠心态度、“过度投入”的技术策略，带领哈弗品牌冲上SUV市场制高点。
有着“七国十地”研发中心的技术以及“11+5”的全球化生产体系的加持，哈弗品牌的高品质成为了深入人心的关键点。国民神车哈弗H6累计85个月霸占销冠宝座、哈弗品牌全球累计销量达到600万，并且成为中国首个进入600万辆俱乐部的专业SUV品牌、出口海外60多个国家并且在30多个国家出口销量排名中国品牌第一。
一劳永逸？ 永远不会存在！
如今的长城汽车已经拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌矩阵，成为了中国汽车品牌的领军者，对于企业而言长城汽车无疑战绩辉煌，魏建军更是战功赫赫。但面对长城汽车三十年积累下的丰硕成果，魏建军却居安思危，时刻心怀危机意识，他深知企业前行犹如逆水行舟，不进则退。一劳永逸，在魏建军那永远不会存在！
为了迎接未来更激烈的竞争状态，长城汽车正从内而外进行全面改革，在自身管理架构上进行机制创新，通过组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励等方面进行改革，从而打造更高质量的团队。
其次，将品牌、商企、研发的打通、将作战单元打通，更好串联产品开发和商品企划的路径，让沟通更顺畅。为了真正实现“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，长城汽车日前重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，并发布了坦克300、哈弗大狗、欧拉ES11等全新车型，这必将成为长城汽车实现全球化的坚实基础。
危机是风险但也是向上走的转机，魏建军时刻头悬达摩克利斯之剑，不会因为已经获得的成功而放松警惕之心，而是用更强悍的实力去制胜不可知的未来。有魏建军这样饱含危机意识的领路人，长城汽车的未来势必不可限量！
