从明年起头盔应该更轻便

印度标准局（BIS）修改了头盔的最大重量必须为1.2千克，而不是目前的1.5千克

印度是世界上最大的两轮车市场，每天有70％以上的公民骑两轮车，但其中大多数人不戴头盔，而在两轮车中，这是我们唯一的安全功能。事故。大多数人不戴头盔，因为它很重，廉价的头盔没有通风孔，可以使您的头部保持凉爽。

印度标准局（BIS）已修改头盔的最大重量必须为1.2千克，而不是目前的1.5千克。制造商还需要提供类似高端头盔的通风孔，以保持头部凉爽。该部还确认，所有头盔都必须具有BIS认证，如果没有BIS认证，则该头盔将不允许在印度销售。

政府已给予制造商六个月的时间进行必要的更改，此规则自2019年1月15日起生效。2017年，全国有超过15,000人在两轮车事故中丧生，如果戴头盔，其中一些人可能在事故中幸存了下来。

在印度，大多数人都使用低于标准头盔的头盔，因此交警不会对其进行罚款，但他们没有意识到政府实施此类规则（例如在汽车上系安全带）是出于安全考虑。该规定无疑将提高印度头盔的标准，但一些专家不确定减轻体重是否会帮助这些头盔在事故发生时保护骑手。

如果他们需要减轻头盔重量并仍保持其结构完好无损，那么制造商将不得不使用昂贵的材料，这将增加价格。因此，制造商可能会使用低于标准杆的材料来减轻重量并达到这些标准。政府也应该强制要求戴全面罩。

许多戴着高端昂贵头盔（重量超过1.2千克）的骑自行车者的另一个担忧是，是否允许他们戴头盔，政府是否会允许这些头盔在印度销售。我们希望有关人员对此有所澄清，并要求所有读者使用高质量的头盔并佩戴适当的骑行装备。