旅行汽车网在首届北美商用车展（NACV）举行之前，对未来货车领域的展望：作为北美在亚特兰大举行的最大型商用车展的一部分，梅赛德斯·奔驰·范斯（Mercedes-Benz Vans）将揭开新款Sprinter的首批细节。设计草图表明，2018年厢式车领域最重要的市场投放还将在外观方面设定新的标准。
凭借其新外观，Sprinter再次改变了细分市场的边界。该车始终以梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）备受赞誉的设计语言展示自己，并体现了这种哲学的对立面：情感和智慧。短跑运动员的前部以独特而运动的方式呈现出水平且清晰绘制的大灯。
杰出的新功能包括全面引入驾驶辅助系统和连通性服务以及新的远程信息处理技术，这将使车辆和车队管理的效率实现飞跃。此外，新型Sprinter的变体范围大大扩展，可以更加精确地适应个人运输和部门要求。通过这种结合，新的Sprinter作为货车市场上的整体系统解决方案是一个独特的主张。
该市场的启动将于2018年上半年在欧洲开始，随后将是其他市场。该车辆的更多细节将在未来几个月内宣布。
现代出行解决方案满足经典Sprinter属性
“我们不仅要做最好的车辆，还要做更多的事情。我们希望为每个部门和每个运输任务提供最合适的移动解决方案。而这正是我们将下一代Sprinter作为整体系统解决方案的重点。毋庸置疑，我们标志性面包车的新版本具有可靠性，安全性和成本效益的经典特征，”梅赛德斯-奔驰面包车负责人Volker Mornhinweg在NACV展上表示。
该展会为揭示新型Sprinter的最初细节提供了理想的环境。美国是世界上增长最快的货车市场之一。它是仅次于德国的大型货车的第二大个人销售市场。借助目前正在建设中的北查尔斯顿新的Sprinter工厂，该业务部门将来将能够使用“美国制造”的车辆更加经济地满足北美客户的需求，并显着减少交货时间市场。迄今为止，面向美国市场的Sprinter厢式货车已在德国生产。但是，由于高额进口关税，它们在费时的过程中被部分拆除，并在北查尔斯顿工厂进行了重新组装。作为大型货车领域中唯一的制造商，梅赛德斯·奔驰货车将继续在其德国生产基地杜塞尔多夫和路德维希斯费尔德生产下一代Sprinter。
未来倡议的先驱
对于梅赛德斯·奔驰Vans而言，新款Sprinter的推出不仅仅只是展示新车型。Sprinter充分体现了2016年秋季提出的未来计划的先进性。它针对数字化和城市化等大趋势。公司随之而来的重组正在推动从纯粹的汽车制造商向复杂，全面的出行解决方案提供商的转变。代表这种进一步发展的第一个新模型是新的Sprinter。
命名为整车类的厢式货车
自1995年推出第一台Sprinter以来，构成整个细分市场的货车一直是Mercedes-Benz Vans的旗舰车型。Sprinter交付了130多个国家/地区超过330万辆汽车，是有史以来最成功的商用车之一，也是梅赛德斯-奔驰Vans产品组合中最畅销的产品。从2017年1月到2017年3月，Sprinter的增长率约为10％，取得了20多年历史上最成功的第一季度业绩。同样，在2017年上半年，Sprinter打破了新纪录：总体而言，销量增加至约96,200辆（上一年度为95,100辆）。
在NACV上的戴姆勒演讲不仅展示了第三代Sprinter的味道，而且致力于轻型和重型商用车领域的进一步技术进步。戴姆勒凭借其品牌梅赛德斯-奔驰，福莱纳，FUSO和西方之星，拥有超过40％的市场份额，在美国商用车市场中无疑是第一名。
