旅行汽车网里卡多战略咨询公司正在与“加州燃料电池伙伴关系”合作，提供经济的建模工具，以评估未来燃料电池卡车以及支持商业运营所需的氢站的总拥有成本。
加州燃料电池合作组织（CaFCP）成立于1999年，是一个行业政府合作组织，旨在加速燃料电池电动汽车的市场推广，以帮助创造一个更清洁，更多样化的能源未来。CaFCP成员组织的员工参加常务委员会和项目团队，以确保技术，产品上市时车辆，车站，法规和人员相互配合。里卡多战略咨询公司专有的总拥有成本（TCO）建模能力，提供有关当今和未来节油技术经济性的见解。该模型使车辆制造商，监管机构，运输当局，城市规划人员和其他利益相关者能够就新技术的实施做出明智的决策。与里卡多的合作支持CaFCP努力实现氢燃料电池技术在商用卡车中的应用。CaFCP去年发布了《中型和重型燃料电池电动卡车行动计划》，这是这项工作的第一步。里卡多TCO模型正用于评估应用于商用货车和卡车车队的燃料电池技术。该模型通过计算关键的经济指标（例如总拥有成本，投资回收期和内部收益率），为评估采用新型动力总成技术（包括天然气，电池电，混合动力和氢燃料电池）的未来车辆的经济可行性提供了基础。该模型包括在车辆拥有期间产生的资本支出和运营成本的详细积累，并包括基准车辆价格，基于每加仑工作周期的英里数，逐项计划和非计划维护成本，未来燃油价格以及所需的基础设施投资。该工具集补充了加油基础设施的经济模型，可提供有关安装和操作加氢基础设施（例如氢气，CNG / LNG和EV充电站）时产生的资本和运营费用的见解。里卡多战略咨询公司的Piyush Bubna评论道。“我们很高兴与加州燃料电池伙伴关系组织合作，提供了广泛的TCO经济建模和分析专业知识，并支持该伙伴关系在商用卡车应用中推动零排放燃料电池技术发展的努力。”“中型和重型燃料CaFCP执行董事Bill Elrick说：“电池式电动卡车将在减少加利福尼亚州的汽车排放中起关键作用，但目前仍处于起步阶段。里卡多的TCO模型提供了一个启用的工具集，将有助于CaFCP成员就氢燃料电池技术的潜力达成共识，以替代在加利福尼亚运营的卡车车队的柴油推进技术。”
