旅行汽车网大型汽车制造商正在通过在欧洲和美国的工厂引入怠速程序来应对因需求波动和向新车型过渡而带来的新生产挑战。但是，紧急物流专家Evolution Time Critical建议，该策略可能会在恢复完全生产时威胁到供应链。通过设计额外的，预先计划的停机时间来临时减少生产承诺，这是一种用于优化成本和控制车辆供应的短期方法，生产怠速使车辆制造商能够响应修订的销售预测或对即将推出的车型进行预生产的淘汰。
“在评估潜在的供应链影响时，选择的逐步淘汰生产的方法是主要因素，” Evolution Time Critical董事总经理Brad Brennan解释说。“汽车制造商运用更灵活的生产技术的能力表明了他们不断发展的供应链管理方法以及对简化，强大的流程所带来的收益的赞赏。但是，在高风险，新兴战略的运作过程中，使用专门的紧急物流合作伙伴可以防止供应链故障。
他继续说道：“在计划或闲置生产的时候，可以主动防止任何潜在的陷阱，但是活动的突然减少可能会对供应商造成更严重的后果。”“这对于那些经营范围较窄，与少数汽车制造商紧密合作的供应商来说尤其普遍。需求的突然下降可能占其产量的很大一部分，由此而来的日程安排和劳动力变化可能使未来发展恢复全面生产是一个更具挑战性的过程。”
孤立地，生产地点的临时空转并不会产生深远的影响，但是有可能阻碍受影响的供应商应对需求突然增加的能力。Brennan解释说：“敏捷应急物流合作伙伴的一对一能力和经验对于维持长期运营效率至关重要。”“如果需要快速重启生产，或者由于交货时间冲突而不得不退货，那么我们分析现有和替代生产地点的供应路线和来源的能力可以为汽车制造商及其供应商提供至关重要的时间优势。”
诸如生产空转之类的策略的出现是汽车供应链面临越来越大压力的典型表现。时间紧缺的行业需求不断波动，并且随着汽车制造商越来越重视其供应链运作，已部署了更高风险的策略。OEM接受了确保强大的供应链活动和更清晰的可见性的需求，这导致了值得信赖的优质物流合作伙伴支持的更具弹性的供应链的发展。
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