旅行汽车网美国卡车的领导者福特继续不懈地创新和提高性能，帮助客户在2017年福特F-150的每加仑汽油中获得更好的行驶里程。得益于全新的3.5升EcoBoost®V6发动机以及首批量产的10速自动变速器，EPA估算的城市，公路和综合燃油经济性提高了1 mpg，2017年F-150的综合评级4 ×4达2 mpg。
模型
市
高速公路
组合式
2017福特F-150 4×2
18英里
25英里
21英里/加仑
2016福特F-150 4×2
17英里
24英里
20英里
2017福特F-150 4×4
17英里
23英里
20英里
2016福特F-150 4×4
16英里/加仑
22英里
18英里
此外，F-150客户还受益于3.5升EcoBoost和最先进的10速自动变速器带来的加速，性能和改进。这种新的动力总成组合提供了更好的低端性能和峰值性能，非常适合拖拉重物和拖曳重型拖车。
全新3.5升EcoBoost V6
第二代3.5升EcoBoost发动机的功率为50磅英尺。与第一代3.5升EcoBoost相比，峰值扭矩更高，最大段重470lb.-ft。 –排量几乎翻番，击败了所有以柴油和汽油为动力的竞争对手，包括V8发动机。马力比以前的版本提高了10，总共为375马力。
全新的3.5升EcoBoost充分利用了第一代设计的最佳属性-功率，可靠性和效率-几乎在各个方面都有所改善。这包括新的双端口直喷燃油策略，更轻，更坚固的曲柄和气门机构组件，重新设计的带电子废气门的双涡轮增压器以及重新设计的气门机构和可变排量油泵。
全新的3.5升EcoBoost以2.7升EcoBoost和第一代3.5升EcoBoost的成功为基础-它们约占F-150销量的60％。F-150仍然是该领域中唯一提供双涡轮增压汽油发动机的卡车。拥有超过100万辆配备福特EcoBoost的卡车在路上，F-150车主明年将在避免竞争的同时节省超过1.1亿加仑的汽油。
首次量产10速自动
适用于2017 F-150 4×2和4×4车型的全新10速自动变速器可优化发动机功率和扭矩范围，齿轮和专利液压控制装置之间的比率更近。
更智能的换档逻辑可通过牵引/牵引模式帮助客户以更高的信心牵引。全新的自适应换挡计划算法可实时监控十多个动力总成和驾驶员控制信号-确保在正确的时间正确的档位，以提供引人入胜的驾驶体验，包括在运动模式下。此外，独特的高速单向离合器可实现无级变速。
减轻重量在提高换档性能方面起着关键作用。10速变速箱是福特公司第一款不采用铸铁部件的变速箱，它采用了先进的材料和合金。集成的变矩器/涡轮离合器有助于剃除超过两磅的重量，同时减少了包装尺寸。
