旅行汽车网由YouGov代表清洁空气联盟进行的研究并得到清洁冷技术公司Dearman的支持，这表明了人们对空气污染的广泛关注，并支持引入清洁空气区以解决该问题。
来自伯明翰，利兹，伦敦，诺丁汉和南安普敦五个城市的800多人接受了采访。在得知他们所在城市的某些地区的空气污染水平被认为是不安全的并且违反了欧盟法律后，有76％的受访者表示对该地区的空气污染水平感到担忧。也有强烈支持采取行动，有76％的人支持在其城市中引入清洁空气或超低排放区。
清洁空气联盟主席Dan Byles在讨论这项研究时说：“这项研究表明，空气质量问题已经变得多么严重。随着人们逐渐意识到问题的严重性以及污染对我们的健康的影响的证据，人们已经越来越引起人们的关注。
“至关重要的是，现在，关于需要采取的行动，各国之间的共识正在日益增长，并得到广泛支持，以采取措施阻止污染性柴油车，并鼓励采用污染性较小的替代品。人们甚至愿意为使用低排放车辆的公司服务而付出更多！
“政府和地方当局获得了一生一次的机会，对环境和人民的健康产生积极影响。现在必须采取果断措施，应对我们道路上所有污染最严重的车辆，而不仅仅是最明显的车辆，并在危害最大的地方减少污染。”
迪尔曼（Dearman）创始人兼首席执行官托比·彼得斯（Toby Peters）补充说：“不仅人们意识到了这个问题，而且作为解决方案的一部分，对清洁空气区域也提供了巨大的支持。显然，我们正处在十字路口，全国各地的人们不仅呼吁改变方向，而且许多人现在愿意支持表现出领导才能的公司和主管部门。这只会继续增加势头，希望我们将为所有人提供更清洁的空气。”
这项研究是在制定计划以在五个英国城市（伯明翰，利兹，诺丁汉，德比和南安普敦）引入清洁空气区时进行的，伦敦市长宣布了打算扩大提议的超低排放区的计划。人们还广泛支持某种形式的税收或收费，以解决污染最严重的车辆并鼓励采用替代品。只有11％的人建议对污染最严重的车辆均不收费。
尽管经常被忽视的一个重要的城市空气污染原因是车辆的特点是小型但受监管的次级柴油发动机。其中包括柴油运输制冷装置，该装置可使冷藏运输车保持凉爽，并且排放的氮氧化物和颗粒物的排放量最多是大型欧VI柴油卡车发动机的六倍。尽管如此，仍有86％的人不知道某些车辆配备两台发动机，这些发动机经常造成更高的污染水平。
然而，研究确实强调了对愿意采用零排放替代品以解决空气污染的公司的支持。只有17％的人表示，他们不太可能从引进零排放车辆的公司那里购买产品，即使这样做会使他们的产品价格更高。
