旅行汽车网几个月前，五十铃推出了D-Max V-Cross双厢式皮卡时，我感到非常高兴。最近，我有机会驾驶它，它引起了很多怀旧之情，并带回了对2001年在印度举行的五十铃挑战越野探险队的美好回忆。
像传奇的骆驼奖杯赛事一样，五十铃挑战赛是世界上最艰苦和最具挑战性的越野赛事之一。它于2001年6月举行，我受邀参加并领导“印度队”。我的队友是我亲爱的朋友Suvir Mirchandani和Sardar Kishie Singh。该赛事在瑞诗凯诗（Rishikesh）的圣河恒河（River Ganga）岸边被举起，升至喜马拉雅山。来自世界各地的18个团队驾驶经过改装的五十铃骑兵和Ippon皮卡，越野冒险进入一个挑战您的精神，并以其不受干扰的孤独和原始美景使您的头脑麻木的地区。
参加者们开车前往世界上最高的机动车道，爬过令人生畏的山脉，在山脉之外只能看到广阔最深的蓝天。我们经过了许多关口，还经过了一些高海拔的沙漠，这些沙漠位于林线上方，完全受大自然的怜悯。当她生气时，你会遇到急冷的风，沙尘暴，暴风雪和山体滑坡。她平静的时候，我们的天空最晴朗，风景最美。
印度队获得了第6场比赛的接送。这是活动中为数不多的，没有被拾起床覆盖的拾音器之一。因此，我们做了一些印度的“ jugaad”，并设法在上面包裹了一些防水油布，以保护我们的东西免受雪和尘土的侵害，而这两次我们都经常遇到。每辆车都配备了越野轮胎，通气管，防撞杆，绞车，防滑板，nerf杆，燃料罐，回收装置和氧气罐。
这项为期18天的探险队的参与者还必须克服身高挑战，许多人患有严重的高山病，必须接受氧气治疗。除了在Manali和Leh等地方住过酒店以外，我们还露营和睡在汽车旁，甚至还自己做饭。五十铃的皮卡车成为我们带轮旅行的家，我什至还使用了后视镜刮胡子！作为（从50个！）唯一一手从头到尾驾驶的参与者，我开发了一个非常特殊的联结，接送号码为6。
它采取了一切措施，激发了巨大的信心。当其他车辆需要维修或保养时，我们的接送器却随处可见。个人亮点之一是参观楚舒尔战场上的战争纪念馆，因为我们是第一批允许在那里进入的平民和外国人。五十铃挑战赛2001对人和机器都是一次极端的考验，我很高兴能参与其中。
