旅行汽车网对农业和农村部门以及基础设施发展的新推动以及联盟预算中这些项目下的更多拨款将创造更多的就业机会，特别是对农村人民而言，从而有助于恢复农村需求，而农村需求一直受到严重压力。过去两年，由于降雨不足，降雨不稳定，农村经济面临不确定性。
总投资卢比。在2016-17年度，已提议为公路部门提供970亿卢比的资金，包括PMGSY的拨款。道路的扩建和改善不仅将创造更多的就业机会，而且还将在一定程度上解决环境污染和道路安全问题的同时，推动商用车需求的增长。
我们在FADA上欢迎《机动车法》提出的修正案，以开放客运部门的公路运输部门，这将在加快运输部门发展的同时，也推动商用车辆部门的发展，特别是。
《 2016年联盟预算》提议在Pradhan Mantri Kaushal Vikas Yojana（PMKVY）下设立1500个多技能培训机构，为此，印度卢比（Rs。已预留170亿。我们对政府的这项倡议表示赞赏，因为它在一定程度上将解决长期以来适合汽车行业需求的技术人才短缺的问题。
对于居住在租赁房屋中的人，HRA的免税上限从24,000卢比提高到60,000卢比，并且退税增加了。2,000至卢比。收入低于50万卢比的人可获得5,000英镑，这是联盟预算的其他受欢迎功能。税收减免将使更多的可支配收入掌握在中产阶级尤其是受薪阶层中，这很可能导致对消费品和耐用消费品（尤其是两轮车）的需求增加。
值得一提的是，尽管计划支出大幅增加了15％，但仍保留了2015-16和2016-17财政年度财政赤字目标分别为3.9％和3.5％。（印度储备银行）印度储备银行应进一步降低利率，以减轻投资和增长的压力，这应该令人感到安慰。在通货膨胀仍然温和的情况下，我们希望印度储备银行将尽快降息。
《 2016年联合预算》对汽车行业而言是个好坏参半。对基础设施发展的关注，尤其是改善全国道路基础设施，无疑将使汽车行业受益。但是，预算中提议的针对汽车和SUV的更高税收将对已经长期以来一直放缓和不确定性的汽车行业产生不利影响。
长度在4米以下，小于1200cc发动机的小型汽油，LPG和CNG汽车的基础设施税为1％，发动机容量小于1500cc的柴油汽车的基础设施税为2.5％，其他乘用车和SUV为4％这将大大增加汽车和SUV的成本，从而对需求产生抑制作用。
令人失望的是，联盟预算并未为中产阶级领薪水的人提供任何实质性的救济。提高所得税税率将增加市场的流动性，并在人们手中提供更多的现金，从而导致机动车需求激增。尽管最近的趋势在某种程度上令人鼓舞，但汽车市场仍未从长期的放缓中看到强劲的复苏。
我们还期待着宣布报废政策，其中内置了报废旧车的激励措施，在一定程度上可以解决污染水平日益提高的问题。但是，预算中没有任何此类措施。
我们希望，政府和英国财政大臣在最终通过《财政法案》之前，将对乘用车和SUV的关税增加进行审查，并纳入其他建议。
