标致正在超越其快速行驶范围。
相反,这家法国品牌将专注于在短期至中期内建立其更主流的产品系列,包括进军一吨的皮特市场。
标致发布的消息来自标致首席执行官Jean-Philippe Imparato,他与英国出版物Autocar讨论了该品牌的未来计划。
伊姆帕拉托说:“目前,我们的主要目标是每年增长到超过200万辆,而且还要扩大我们的足迹,并在欧洲以外地区销售超过50%的汽车。”
“直到我们做到这一点,我对数十万辆汽车的兴趣要比那些小批量销售的汽车更感兴趣。”
标致308 R Hybrid
该声明标志着RCZ轿跑车和高性能308 R Hybrid等小批量汽车的终结,这些概念已经从概念发展到原型。
但是,Imparato并没有完全排除未来的性能赛车,他为长期发展高性能赛车留有余地,并暗示未来的赛车可能会获得Nurburgring的单圈记录。
“我相信我们拥有标致Sport团队来制造这样的汽车。那会很贵,但是那又如何呢?我们可以做到。”他声称。
虽然具有发烧友吸引力的汽车在标致的优先考虑列表中并不算高,但主力车却是。Imparatohas恢复了有关标致品牌4x4 ute的讨论,该车被认为对法国汽车制造商计划全面进军非洲市场的计划至关重要,这是其扩大在欧洲以外市场的目标的一部分。
“凭借一吨重的皮卡车,我们可以打入一个巨大的全球市场。我们既可以在集团内部发展,也可以与伙伴建立伙伴关系,并与我们现有的联系发展起来。” Imparato透露,并加强了有关PSA集团(标致和雪铁龙的母公司)可以向现有商用车合作伙伴丰田寻求帮助的建议。
标致将有足够的时间来开发自己的丰田同色系车型,因为目前的HiLux距其产品周期只有两年时间。此举将有助于标致与诸如雷诺Alaskan和菲亚特Fullback之类的汽车竞争,后者分别基于Nissan Navara和Mitsubishi Triton。
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