旅行汽车网如果现代汽车这么好，那么召回率却没有提高呢？
在今年的前三个月中，制造商或分销商已经撤出了近45,000辆澳大利亚市场的乘用车，以修复故障或更换零件。
召回过程包括写信给已知的所有者，在全国范围内做广告以及要求经销商合作以确保所有者知道问题所在。
去年的前三个月，召回了9种不同品牌和型号的车辆。
今年，经过12个月的研发，在制造商的支持下取得了预期的进展，召回了多少款车型？相同。九。
1999年，霍尔顿，福特和现代卷入了大罢工。霍尔顿纠正了30,000个Commodores的故障，该故障可能导致气囊膨胀而没有原因或警告。
福特因前悬架问题召回53,000辆猎鹰，如果不解决，可能会导致“失控”。
现代汽车召回了46,682个Excel，以纠正可能导致前悬架开裂和故障的故障。
当然，问题不仅仅限于本地生产的车辆，如果有的话，这些车辆在澳大利亚运输安全局编制的召回清单中所占比例不足。
今年，日产-四轮驱动和乘用车的范围现已完全进口-召回了三辆，总计超过41,000辆巡逻车。
其中最大的一项涉及29,000辆车，是用一种在恶劣的越野条件下不会松动的新设计代替转向拉杆。其他措施则是避免刹车踏板松脱，并取下可能会收集易燃物质的车底盖。
召回不仅限于预算价格合理的车辆或使用频繁的车辆。
在今年第一季度，召回了小小的标致206，以纠正可能的燃油滤清器泄漏。
魅力四射的本田S2000跑车需要整理，以确保在将座椅推回原位时，乘客安全带不会干扰车顶盖。
另一款魅力跑车，阿尔法罗密欧GTV Spider 2.0，需要更换制动缸供油管配件。
不久前，由于担心宣传不佳或纠正故障的成本和复杂性，制造商可能还不太倾向于召回车辆。
但是，随着诉讼客户的前景，集体诉讼的迅速发展和巨大的损失，尤其是在美国，制造商现在更愿意主动采取纠正措施，而不是被迫采取行动。
到3月，美国召回了7家制造商生产的近50万辆汽车。
戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler）吸引了211,000多辆汽车。本田，马自达，大众，宝马及其陆虎部门已下令进行较小规模的召回。
在过去的一个月中，通用汽车自愿召回了约27.9万辆雪佛兰Tahoes，GMC Yukons和Cadillac Escalades，它们均未通过安全气囊测试。该公司不同意测试结果，但无论如何还是进行了召回。
据澳大利亚汽车协会常务理事拉克兰·麦金托什（Lachlan McIntosh）称，汽车制造商更容易接受召回，尤其是在这些诉讼时期。
他说，制造商的召回表明愿意解决问题，这在诉讼中可能很重要。
这可以解释持续的召回事件，而不是指出质量控制方面缺乏进展。
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