大众表示，混合动力途锐对于奥兹来说太渴了

大众汽车表示，新版途锐软顶跑车非常节俭，因此无需将节油混合动力版带到澳大利亚。

这家德国汽车制造商已在下个月的日内瓦车展首次亮相之前发布了其全新大型4WD的官方图片，该车将于2011年初在澳大利亚发售。

大众澳大利亚发言人卡尔·盖林（Karl Gehling）表示：``我们已经在研究新途锐的产品阵容，并且在减轻重量和减少燃油消耗方面的改进意味着对混合动力版本的需求不那么大。''

``我们认为[澳大利亚]不会有混合动力车的需求。我们不排除在以后的版本中使用它，但在现阶段我们将不提供混合版本。

混合动力车是新途锐系列中最强劲的车型，它通过3.3升增压V6和电动机产生285kW的动力，尽管它比基本型号涡轮增压柴油机V6（8.2L / 100km v 7.4）使用的燃料多10％ 。

大众尚未确认途锐是否将使用新的汽油V6或保留当前的3.6升V6，因此目前四驱车将作为纯柴油车进入澳大利亚。

3.0升涡轮柴油发动机沿袭了目前的模型，V6产生了180kW的功率和550Nm的扭矩。V6柴油途锐将面向越野发烧友，提供可选的``Terrain Tech Packet''（Terrain技术包），该包具有用于崎has地形的分动箱。

V8柴油版本将成为该系列中城市友好型轻便摩托车。它将取代当前的V10车型，尽管提供了巨大的800Nm的牵引力和254kW，大众汽车宣称它将比Commodore消耗更少的燃料，消耗量为9.1L / 100km。

与宝马的新款X5相似，大众汽车将在整个系列中标配八速自动变速箱，从而降低油耗。

与目前的车型相比，这两种发动机还将实现更低的碳排放，并且大众汽车将继续纯粹以全轮驱动SUV的形式提供途锐，而不是许多制造商最近提供两轮驱动的变体的趋势。

尽管途锐汽车尺寸不断增加，但大众汽车还通过减少该车型的整备重量减轻了200公斤，从而实现了更好的消费。该公司表示，它通过减轻车身部件重量和减轻高强度金属的重量实现了减肥。

途锐扩大了40毫米（现在长4758毫米），以改善乘客和行李的内部空间。与现有型号相比，行李箱可提供多达70升的载货空间。

途锐采用了大众汽车的新设计语言-特别是在第六代高尔夫上首次在当地看到的宽而水平的格栅。

在外观上，第二代途锐看上去不如现款车型那么笨重，车顶线更低，更圆拱。

目前尚不知道将在下个月的日内瓦车展上亮相的新款Cayenne是否将与途锐共享车门和玻璃，以及它们各自的原始版本。

在安全方面，大众汽车将采用一种称为``区域视图''的新四摄像头系统。该系统有望作为选装件提供，它可以从不同角度看到汽车周围的环境，从而为驾驶员提供更好的视野。

途锐将配备9个安全气囊，自适应巡航控制系统和``侧辅助系统''，当改变车道时，该系统会警告驾驶员从后方驶近的车辆。途锐还具有停止启动技术，该技术可在汽车静止时关闭发动机，并在释放制动器时重新启动发动机。

途锐全系车型的改进规格水平和更多技术意味着当前价格上的价格可能会上涨，起价为75,990美元，加上公路成本。