旅行汽车网蓝色椭圆形产品全球产品开发副总裁拉吉·奈尔（Raj Nair）表示，福特（Ford）Mustangis并不打算替代高性能的猎鹰（Falcon）变型。
在福特决定关闭其本地制造业务之前，这辆全新的小马车一直都在等待澳大利亚人归还，因为耐尔（Nair）从一开始就承认右手驾驶是野马工程计划的关键要素一项福特政策。
他在底特律的独家预览中告诉Drive，“我认为这与Falcon没有任何关系。”
“我们不打算将野马带到澳大利亚来替代猎鹰；它与澳大利亚的制造计划无关。这纯粹是为共同的目标客户提供服务的机会。”
但他确实承认，野马将在2016年猎鹰（Falcon）消亡后满足福特性能爱好者的需求。
“我们以前曾有过野马，那里有很多俱乐部。人们对这种压抑的需求，对自由的共同热爱以及对[澳大利亚和美国之间的]高性能汽车的共同热情，”他说。
“我认为性能爱好者的客户肯定有一个共同点，但是野马和猎鹰的客户之间存在一些差异，这将是一个无法满足的需求。”
尽管福特布拉斯（Fordbrass）不会透露对澳大利亚野马的任何销售预测，但没有人希望它能最初与2002年面世的，由受欢迎的XR6 Turbo领导的最新性能猎鹰的鼎盛时期相媲美。但其全球产品营销策略经理史蒂夫·灵（Steve Ling）承认，“树立地位将需要时间”，而且小马车是澳大利亚长期战略的一部分。
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“我们问“ RHD市场是否有足够的需求？”我认为到处都非常相似；一旦您超过了[野马爱好者]的基础，它将依靠汽车的优点。
“我们认为我们在这里有一些东西。即使您对野马一无所知，它是否也足够好买？如果是的话，那您以后再购买其余的包裹。”
“我们了解这一点，但是长期存在。”
