旅行汽车网今年7月，运动型多功能车领域的所有细分市场首次出现了??豪华，大，中，紧凑低于2004年同期的水平。
在世界石油和汽油价格上涨以及社会耻辱感日益加剧的压力下，购买者一直在抛弃口渴，笨拙的车辆，将其打上反社会的标签，并向其他道路使用者进取。
越野车表现欠佳的事实是，其他市场继续以创纪录的速度前进，推向新的月度峰值，并保持连续第四年创纪录的态势。
根据美国汽车工业联合会（Federal Chamber of Automotive Industries）编制的Vfacts注册数据，新购车者再次拒绝了大型SUV。
由于销售下滑加剧，丰田陆地巡洋舰，日产巡逻和福特探险者的整体销量较上年同期下降了20％。到目前为止，它们仅下降了约5％。
7月份，紧凑型SUV的销量下降了5.1％，豪华SUV的销量下降了1.7％。然而，看到这个月SUV市场的所有领域都下降的不仅仅是购买者的改变。
最大的SUV细分市场，中型，仅收缩10辆，即0.2％，这是明显的市场领导者福特的领土成为政府诱使的零部件行业摆脱的偶然受害者。
由于对陷入困境的零件制造商Icon Automotive的罢工，该领土在福特的Broadmeadows装配厂停了三天。
福特损失了1560辆汽车，也许其中的25％？差不多400个单位可能是领土模式，足以将中型企业提升为盈利型。
总体而言，新车销量从6月份的疯狂水平急剧下降，当买家响应“财政年度末”的报价以及企业花费了最后的预算时，当月的注册量达到创纪录的101,000。
大多数本地生产的车型反映出6月至7月注册量下降了33％。
但是，三菱即将取代的麦格纳（Magna）克服了重力，并成功将销量从每天59辆提高到7月份的每天66辆。
