旅行汽车网福特希望在全球范围内简化所有模型，以防止不必要的重复。
几十年来，北美福特公司生产了一种大型轿车，称为“维多利亚皇冠”（通常用作警车和出租车）。澳大利亚福特公司已经建造了Falcon近半个世纪。这两款车的尺寸相似，但共享很少的零件（如果有）。
据公司内部人士称，正在考虑的选择包括：继续在澳大利亚设计和制造猎鹰，并像霍顿与准将一样将其出口到北美，中东和其他国家；或在本地设计猎鹰，但在北美建造它，然后将其进口到澳大利亚（霍顿将与雪佛兰Camaro合作）。
随着猎鹰公司在去年澳大利亚铭牌的47年历史中创下了最低的年度销售记录，高层讨论进入了顶峰。
当被要求澄清报告并确认是否正在进行这样的讨论时，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利本周在底特律车展上对一群澳大利亚记者说：“我不会给你标题。我们将共同努力。后轮驱动是我们未来的重要组成部分，我们将在下一个平台上共同努力。”
“平台”是汽车的代名词，代表着汽车的基础或核心架构。
重要的是，穆拉利（Mulally）没有回答有关本地制造猎鹰的未来的问题。福特澳大利亚公司将从2011年开始与Falcon轿车，旅行车和Territory软包车一起组装Focus小型车。
应当指出，猎鹰的未来在未来五年是安全的。一种更新的模型称为Orion，将在4月开始销售，并且可能会持续到2013年，届时将推出一种全新的模型。为了使Falcon在2010年保持新鲜（并满足更严格的排放法规），它将从旧的直列六缸发动机转换为V6，迫使福特澳大利亚关闭吉朗工厂，该工厂自1924年。
联邦政府的行业审查将于今年晚些时候进行，很可能在福特关于是否继续在当地建造猎鹰的决定中发挥作用。鉴于澳元坚挺（这使进口商品更加可负担，出口销售更加困难），降低的进口关税以及与北美和泰国等汽车生产国的自由贸易协定，汽车行业正在寻求更多的援助。
