旅行汽车网通用汽车霍顿公司今天承诺，在政府注资2.75亿加元后，至少要在2022年之前在当地制造业投资10亿加元，以确保其维多利亚州和南澳大利亚州的运营安全。
政府补贴-联邦政府提供2.25亿澳元，南澳大利亚州政府提供5000万澳元-还将与总部位于美国Holdens的母公司通用汽车（General Motors）至少提供10亿澳元配套。
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工业和创新部长格雷格·康贝特（Greg Combet）宣布，联邦政府将再次支持该行业。
部长办公室的一份声明说：“吉拉德政府致力于帮助汽车供应链中的公司提高竞争力，并打入全球供应链。”
“只有通过高度重视创新和生产力来提高竞争力，才能做到这一点。”
预计今天的公告将持续数月，霍顿董事长兼董事总经理迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）毫不掩饰公司的支持需求。
然而，虽然预计政府的资金将达到数亿美元，但2.75亿美元仍是估算的上限。
Devereux说：“这种共同投资对我们的行业至关重要，并有助于澳大利亚与其他通过关税和/或财务支持保护其汽车行业的汽车制造国竞争。”
“霍顿将获得政府2.75亿美元的共同投资，并直接在10年的汽车开发和制造计划中直接投资超过10亿美元。
“这项投资将帮助澳大利亚保持其设计，制造和制造汽车的能力，其中包括在本十年的下半年在南澳大利亚州伊丽莎白生产的两辆全新汽车。”
这笔钱将用于确保从通用汽车产品套件中摘下的两种车型的本地生产，这使霍顿能够灵活地应对不断变化的市场动态。在过去十年中，本地汽车制造商被大型汽车向小型汽车和四轮驱动式SUV的急剧转变所吸引。
尽管霍尔顿董事长兼董事总经理迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）先前曾建议现在在当地生产并在世界其他工厂生产的科鲁兹小型车对于当地人来说还是有意义的，但尚不知道将在南澳大利亚的霍顿伊丽莎白工厂生产什么样的两种车型。长期生产。
小型车现在占每年超过100万辆新车销量的近四分之一，而科鲁兹（Cruze）在该领域中排名第三，仅次于马自达3和丰田卡罗拉。
尽管有媒体猜测，准将将停止本地生产，但其受欢迎程度（仍然是澳大利亚第二畅销的汽车，以前连续15年销量最高）将暗示其将继续在本地生产。
由Commodore平台生产的具有标志性的Holden Ute也是一个畅销产品，Devereux先前曾说过“我们不想摆脱类似的情况”。
据了解，经过长时间的政府谈判，霍顿已经确定了将生产的车型，尽管该公司尚未透露任何消息。
发言人埃米莉·佩里（Emily Perry）说：“我们没有什么可宣布的。”
预计霍顿还将在几个月内确认一项出口计划，该计划将涉及将Commodore更名为美国市场的雪佛兰。
上周有传言说准将将成为广受欢迎的纳斯卡系列中雪佛兰赛车的基础，但霍顿对美国的任何前景都保持沉默。
佩里说：“我们已经说过，我们将继续在适当的地方寻找利基出口的机会，但我们没有什么要宣布的。”
Holdens的对美出口历史悠久，有时会错过销售目标，或者被通用汽车公司更广泛的决定所挫败。随着澳大利亚元的价值开始攀升，它于2003年将Monaro出口到那里，这也损害了以Commodore为基地的Caprice的出口，而Caprice目前在那儿以警车的形式少量出售。
Commodore在2008年至2009年之间也以庞蒂亚克（Pontiac）的形式出售，之后该品牌被搁置，作为通用汽车破产后重组的一部分。
目前尚不清楚总部位于墨尔本的霍顿斯的设计和工程团队将在通用汽车领域扮演什么样的长期角色，尽管由于全球化席卷整个行业，它们在日益广泛的角色中扮演着越来越重要的角色。
霍顿（Holden）已经大量参与构思未在此出售的车辆。在美国销售的雪佛兰Camaro肌肉车是在墨尔本设计和制造的。
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