旅行汽车网联邦汽车工业联合会主席兼霍顿市老板迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）已在国家新闻俱乐部发表讲话，敦促联邦政府稳定其汽车工业援助计划，并进一步掏腰包，否则就有失去其余三家澳大利亚汽车制造商的风险。
他说，汽车工业直接雇用了59,000名澳大利亚人，并且是不断萎缩的制造业的重要组成部分，否则，澳大利亚有可能成为“将原材料运往其他国家以转化为高价值商品的一个漏洞”。
Devereuxs对目前的政府援助水平是否足以吸引美国和日本汽车母公司的下一轮长期投资的问题做出了直截了当的回答，“不。”
Devereux说：“多年来，该国制定了非常明智的政策。”“当绿色汽车基金被拿走时，这对行业是一个打击。长期计划已更改。在我们的行业中，我们的投资或产品开发周期令人毛骨悚然，因为我看起来已经过了五六年了，所以您现在需要做出这些决定。
“绝对关键的是长期政策的确定性，明确性，一致性和竞争力。”
但是，Devereux说他的信息不是关于无限的分发。他指出，其他行业也获得了政府的大力支持，例如采矿，教育，旅游，银行和农业。
“政府投资或干预不应是一个肮脏的词。”
他说，没有它，甚至更多，他说失去汽车业将以许多人未曾想到的方式影响澳大利亚经济。
“如果澳大利亚确实希望成为知识经济和多元化经济，并且不仅要成为农场，矿山或酒店，那么我们需要投资于我们的设计，工程和建造能力。如果我们不这样做，那么实际机会成本就是我们今天甚至无法想象的。”
相关内容霍尔登将决定准将的未来Devereux警告说，澳大利亚的精密汽车行业正处在十字路口，并在创建“知识经济”中发挥了关键作用。
Devereux说：“如果真的对澳大利亚成为知识型经济很认真，我们就需要战略能力。”“一流的教育体系和制造事物的能力–高科技，增值产品–例如汽车–是基石。
他说，汽车业是澳大利亚最高科技，创新的产业之一，也是出口额达36亿澳元的产业。“澳大利亚的汽车工业绝非史前。我们正在开发新技术，最先进的制造技能以及不断发展的能源行业，以帮助解决其他问题-
例如气候变化。”
自1982年以来，Devereux成为第一位向国家新闻理事会发表演讲的汽车行业高管。
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