梅赛德斯AMG GT S与BMW i8面对面

宝马i8：澳元$ 299,000起，外加公路费用。1.5升三缸涡轮/电动马达； 266kW / 570Nm;六速自动；每100公里2.1升；四轮驱动

梅赛德斯AMG GT S：澳元$ 295,000外加上路费。4.0升V8，双涡轮增压器； 375kW / 650Nm; 7速双离合器，每100公里9.4升； RWD。

宝马：如果您是早期用户，则是最新技术的爱好者-以及经验丰富的工程师-i8可能会给您带来鸡皮b。实际上，您需要做所有这些事情，因为由1.5升汽油发动机和电动机组成的混合动力传动系统也可以在丰田普锐斯C上以不到30,000美元的价格购得。当然，宝马的性能来自另一个星球，而您也要为碳纤维底盘买单。

AMG：就像宝马一样，AMG具有所有最新的标准套件和连接性，真正的价值故事包含在AMG徽章和巨型传动系统中。AMG从未便宜过，但它是您要购买的独家俱乐部。实用主义者不必申请。就像宝马和其他汽车一样，价值充其量只是相对而言。

优胜者：宝马

宝马：i8的光泽黑色表面和时尚高科技的外观将真正吸引iPod一代。实际上，这就像坐在街机游戏中一样，即使是最坚强的愤世嫉俗者也不得不承认周围的灯光和其他细节触感很酷。也有四个座位，尽管公平地说，任何打算坐在后座的人最好还是把腿留在家中。

AMG：严格的两人座GT S内饰更具阳刚气息，同时又保留了老式的感觉，同时其优质的材料，精美的针脚和组装效果更是锦上添花。不是说i8是次充好，而是GT茧形内饰的纯粹豪华感使每次体验都成为一件大事。符合人体工程学的最大故障是选档器，该选档器安装在控制台的后部。

优胜者：AMG

宝马：并不是因为两者的价格都差不多并且都具有令人惊叹的性能，所以这不能算作直接比较。宝马以混合动力理念并将其转移到全新的高性能飞机上而闻名。可以肯定的是，它很快，而且三缸在全油门时发出很大的噪音。

AMG：梅赛德斯迈向更高效率的道路一直是缩小尺寸和涡轮增压。但是它仍然是完整的四升发动机，因此与宝马相比是传统的东西。但是它也要困难得多，并且有一个V8配乐，您可以将其出售给它。七速DSG也很出色。

优胜者：AMG

宝马：因此，i8真正轻盈的感觉无疑是所有减轻重量的碳纤维。不过，如果有的话，转向有点太轻盈而且毫无生气。制动器也缺乏这种价格的其他汽车的咬合感和感觉，而相对纤细的轮胎（旨在节省更多的燃油）使它失去了完全的抓地力。

AMG：它可能是前置中置发动机（V8安装在前轴后方的后面），并使用驱动桥进一步改善了八种分布，但GT S是一款笨重的大型汽车，具有大型残酷的发动机。在没有适当的尊重和谨慎的情况下对待它，它很快就会告诉您谁是老板，可能会忽略您的预期轨迹。不过，怪物会刹车。

优胜者：AMG

宝马：从几乎任何角度来看，i8都是纯粹的詹姆斯·邦德遇见史蒂夫·乔布斯。它坐落在道路上的低处，看上去矮小且具有太空时代的气息。铝合金轮毂并不是最漂亮的，但可以通过购物带驾驶i8，人们将绊倒自己并掉下路缘来寻找外观。如果那里有更多的“看我”汽车，我们将无法想到。

AMG：所有的AMG汽车都具有一定的声望，并带有险恶的意图。GT S失去了鸥翼式车门，这在SLS中是个对话启动器，但是可以取代（但更好），但是长长的引擎盖和热棒的姿态将使大多数特定年龄的男性产生伟哥般的刺痛感。

优胜者：宝马

宝马：高性能汽车的未来非常有可能，并且证明混合动力汽车已超出了许多人的预期。

AMG：大而有勇气的无拘无束小轿车使人震撼。感觉不像是一项至关重要的科学实验。

优胜者：AMG