旅行汽车网桌子上的选择包括可能自行关闭其内部3.0升涡轮增压V6柴油发动机，以超越Amaroks的性能，以及为丰田Hilux Rugged之类的配件进行改装。
根据梅赛德斯当地商业部门总经理黛安·塔尔（Diane Tarr）的说法，此举将进一步促进其首款风格方面的产品（基于日产Navara）的销量相对平稳，尽管仍在该品牌的预期之内。
“我们将数字放在特定的组合中，显然我们不会分享这一点，” Tarr告诉Drive。
“在我们的计划中，我们始终意识到V6将是对我们来说更流行的变速器和引擎。”
大众公开表示，预计Amarok V6的销量到2018年底将占全部ute销量的80％，高于本月推出的近50,000美元加上公路成本的Core V6车型的约70％。X-Class X350d V6的价格从73,270美元到顶级装饰的79,415美元不等，是该细分市场中最昂贵的车辆。
Tarr说：“我们知道目前已经将四缸发动机投放市场，并且很快就会推出V6，我们对此感到高兴和自在。”
“就我们的模型组合而言，对我们而言，它将始终是更高产量的版本。”
“它的[X-Class V6]非常受欢迎，经销商对在其展厅中使用V6感到非常兴奋，并且对此引起了极大的兴趣。我们已经有足够的（12月的库存）来实现我们的预订，”塔尔说，没有详细说明数字。
据VFACTS称，已经在展厅里待了六个月的X-Class的销量在4月份以329个单位推出时达到顶峰。此后，它决定每月销售约100款车型，这远远低于该细分市场中大多数4x4 ute车型，其中以Toyota Hilux（3338），Ford Ranger（2870）为首，而被大众Amarok压低的价格则进一步下降每月1000个单位。
V6的到来肯定会促进销售，但是对大众汽车来说，每月900个单位的亏损对德国高管来说是一个危险信号。
“在澳大利亚这样的市场中，像X-Class这样的产品对于市场规模而言至关重要。我们许多主要的产品专家来到，参观和研究-进行了广泛的研究-并在这里呆了数周只是为了感受ute的市场。” Tarr说道。
“最近上周，我们有四位非常资深的同事来了解市场情况，发生了什么，我们看到了什么，感觉如何，我们需要做什么？
“就我们对细分市场和市场的持续了解而言，这是他们和支持者的主要兴趣。这是X-Class ute的重要市场，” Tarr说。
塔尔（Tarr）避免说该品牌将与大众汽车（Volkswagen）展开一场权力之战，后者刚刚提高了Amarok V6的产量，使其比引进的梅赛德斯（Mercedes）V6高出10kW（超载）和30Nm的输出，但他确实表示“作为产品生命周期的一部分，总是考虑市场上正在发生的事情。”来访的高管对澳大利亚人偏爱被骗的商品感兴趣。
“最近（来自德国团队的印象）是车辆的个性化规模，以及客户如何在汽车上花大量的钱，而他们仍然真的想打扮它们并为其配饰。这对他们来说真的很有趣，”她补充说。
“我们一直在评估市场，并始终认为可以；趋势如何？我们需要做什么？
“我认为一般情况下，大多数ute客户都想进来并改变车辆上的某些东西。”
更好的是，我们看到了今年早些时候Drive首次报道的V8驱动的机器，尽管Tarr表示“目前还没有[AMG型号]。”
新款梅赛德斯·奔驰X级X350d V6计划于12月到达，并在不久后开始交付。
