旅行汽车网保罗·默雷尔说，吉普在澳大利亚的销量中有40％是大切诺基，因此推出售价为45,000美元的两轮驱动版本应该会赢得更多的购物者。
我记得几年前拥有吉普切诺基的一位伴侣。它比10岁的学校项目具有更少的造型吸引力，即使是黑色的金色针脚条纹也剥落了，它也未能传达出任何希望。疯狂的紫色窗户色调，开裂和分裂的皮革以及多尘的棕褐色仪表板使情况更加复杂。
吉普车的购车者辛苦了很多，大多数人没有其他选择：吉普车本来应该是基本的，坚固的，毫不妥协的。这是他们骄傲地戴的徽章。幸运的是，大多数真正的吉普车悲剧可能会丢失在伯克（Bourke）后面的某个地方，他们在生肉和他们困住的小型有袋动物中幸存了熊Grylles风格。或者更可能是Macca的外卖。
新的吉普大切诺基将适合他们，还有阿玛尼套装和意大利便鞋。然而，对于我们其他人来说，较新鲜的内饰，一流的娱乐系统，高品质的面料和材料（包括某些型号的木纹）以及谨慎使用镀铬高光将是对已经是经典行为的一种可喜的改进。
吉普车具有无法改变的外观。七槽格栅和方形车轮拱门是Jeep的商标，而新的Grand Cherokee则将它们纳入了新的设计中。格栅更浅，前大灯更纤细，雾灯更明显，并且下部前饰板略微升高。该系列中的所有型号均配备带日间行车灯的高强度放电双氙气大灯（SRT上配备）。
尽管新款大切诺基的前部无疑是吉普车，但后部却不能说相同，因为后者失去了有用的后部玻璃和后挡板功能。现在，如果您要进入后行李箱，则必须记住不要紧贴墙壁。尾灯更大，并采用LED照明，还有更大，更具空气动力学性能的扰流板，新的保险杠和重新设计的后挡板。行李箱盖上的Jeep徽章较大，这也是因为它是有关后端唯一的唯一Jeep功能。
新系列中有四种型号：拉雷多有限公司，陆路和SRT。Laredo采用车身彩色的后视镜和门把手，镀铬前大灯处理以及双辐18英寸缎面铬合金车轮。限量版车型配备了镀铬装饰的排气口和明亮的门把手。汽车公司的逻辑超出了所有人的理解：有些公司吹捧车身彩色的门把手和后视镜作为高级配件，而另一些公司则对明亮的配件表示相同的看法-变身！Limited和Overland车型还采用了抛光的20英寸五辐合金，可能对于严重的越野并不是理想的选择。Overland在下饰板装饰，下翘板，轮拱和轮圈周围采用车身颜色的设计提示。
该系列中的Hero车型是SRT惊险的SRT，其激进的黑色前格栅和后围与黑色LED尾灯在后部产生回声，并在后部产生回响。SRT还提供不同的20英寸合金轮毂和20英寸分割五辐蜘蛛猴合金作为选择。您（或其他任何人）都不会将SRT误认为是其较小的兄弟姐妹。
内部也有了新的品质感。所有型号都在方向盘后面安装了拨片开关，以及用于收音机，巡航控制，电话和语音控制的轮装控件。中央堆栈更整洁，在Laredo中包含一个新的Uconnect 5.0英寸触摸屏，在其他型号中包含8.4英寸。以下控件将需要几周的时间才能成为第二自然。值得一提的是TFT（薄膜晶体管）仪表盘，您可以根据自己的喜好进行设置，例如大型数字速度读数，传统速度计或提供有用的信息。
从左手驾驶到右手驾驶的转换得到了很好的管理，真正令人烦恼的只有两件事：脚踩式驻车制动器和左脚没有脚凳。便宜货的拉雷多（Laredo）的座椅采用了相当不舒服的灰色面料，功利而不是豪华。转到Limited（限量）及以上版本，皮革饰边成为标准配置（在Overland上采用对比色缝线），并可选配黑色Nappa穿孔皮革。为适应运动型车型，SRT在仪表板和车门上采用了碳纤维装饰，并采用了经典的黑色Nappa皮革内饰，并配有穿孔绒面革和浅灰色灰色缝线。
有很多引擎选择：3.6升Pentastar V6、3.0升直喷共轨柴油，5.7升V8和SRT中的6.4升V8。作为这些发动机的补充，还有新的八速汽车-印第安纳州（Indiana）为V6制造，德国人为其他制造。
只是为了好玩，我们使用启动控制功能将SRT放到拖条上。如果没有启动控制，我们的经过时间为13.682，这对于将近2.3吨的SUV来说是非常可观的，终端速度为160.1 km / h。在第二次运行中启用启动控制可将引擎转速保持在2000rpm长达五秒钟，而在第二次运行中，该季度下降至13.624秒，终端速度为161.2km / h。从零到100公里/小时的速度为4.8秒，比之前的SRT快0.1。
相比之下，我们随后换上了4X4柴油发动机，这与您期望的吉普车一样令人印象深刻。各种各样的电子欺骗手段，Quadra-Trac II系统使驾驶员能够键入条件并让电子器件确定细节。空气悬架是Overland的标准配置，在Laredo and Limited上是可选的–它提高了棘手的越野车的悬架，并降低了棘手的低层停车场的悬挂力。吉普感觉它几乎可以在任何地方行驶，尽管公路轮胎将成为限制因素。
如果您的清单上的燃油消耗量很高，那么尽管燃油经济性有了显着改善，您还是会去其他地方。基本模型V6承诺提供10.1 l / 100km（组合），但即使节俭驾驶也能看到更高的数字。正如您所期望的那样，V8甚至更渴，热心驾驶的SRT将成为阿拉伯石油卡特尔的快乐之选。
吉普大切诺基在安全设备上得分很高，但错过了令人垂涎的第五届ANCAP明星。它具有防侧翻电子稳定控制，具有越野校准功能的ABS，制动牵引力控制系统，具有防撞减震功能的前向碰撞警告，自适应巡航控制，倒车摄像头，驻车辅助系统以及巧妙的坡道上升和下降控制功能，可使用桨移。
实用的驾车说
总而言之，新的吉普大切诺基是一个令人印象深刻的包装，并且包含4×2版本将使其对更广泛的受众更具吸引力。但是，如果您将心脏放在路虎揽胜上，您可能不会摇晃。另一方面，如果您的预算不是无底的话，将有一个适合的大切诺基。而且，世界上没有一款揽胜车会像SRT一样发出噪音，像SRT一样发出声音或以任何价格提供SRT性能，更不用说$ 77,000了。
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