布拉汉姆BT62参加勒芒比赛

布拉汉姆汽车公司（Brabham Automotive）一直是头条新闻，它准备推出赛车-即将上路-BT62。但这是我们所有人一直期待的新闻：布拉汉姆（Brabham）重返耐力赛，尤其是勒芒（Le Mans）。

新赛车的测试已经开始，目的是与GTE级竞争对手一起进入2020/2021赛季。这辆车将得到一个完整的工厂赛车队的支持，该赛车队与布拉汉姆的驾驶员发展计划直接相关，从而使客户赛车队能够从勒芒赛车手的发展中受益。当然，布拉汉姆（Brabham）在工厂赛车方面具有悠久的历史，并自豪地成为唯一一支与车队老板杰克·布拉汉姆（Jack Brabham）一起赢得一级方程式比赛的车队。

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就在此消息发布之际，布拉汉姆汽车公司宣布计划为BT62提供公路行驶合规性包装，以便可以在公共高速公路上行驶。在此之前，有客户要求将他们的120万英镑的布拉汉姆车往返赛道。

赛车的主要技术变化着重于调整行驶高度和转向齿条，前者抬高后后者放慢一点，使驾驶员在路上更轻松。布拉汉姆还将安装空调（在中东，亚洲和澳大利亚市场必不可少的），门锁和防盗器。

布拉汉姆（Brabham）在车内增加了皮革饰边，但这不太可能掩盖驾驶舱高度集中于跑道的事实。源自种族的V8发动机和变速箱未发生变化，而仅履带式车型的重量增加很小。

这些“奢侈品”要多少钱？布拉汉姆将在120万英镑的基本价格之外，再收取15万英镑的公路配套费用。汽车从其位于澳大利亚阿德莱德的制造基地运出后，将在英国安装。到目前为止，该软件包仅针对欧洲市场进行认证，但将在适当的时候扩展到其他国家，例如澳大利亚和中东。

同时，BT62在澳大利亚的菲利普岛格兰披治（Phillip Island）大奖赛赛道上首次亮相，布拉汉姆（Brabham）董事总经理大卫·布拉汉姆（David Brabham）参与其中。整车过程中，BT62打破了位于维多利亚州赛道的单圈记录。显然，老板是勒芒的一位老将并没有退缩–当他将BT62置于步伐中时，可以在3.3英里长的一圈内听到全车5.4升V8的完整声音。

布拉汉姆说：从我的第一次驾驶中就可以明显看出我们创造了一些非常特别的东西。它必须比目前的GT赛车要快，但要在性能和耐用性之间取得平衡。

BT62仍穿着斑马纹迷彩服，目前正处于发展的最后阶段，第一批产品将于今年年底前交付。