旅行汽车网纽伯格林24小时耐力赛是本周末，并且在赛道上引起了极大关注，这将是宣布破纪录的Nordschleilfe单圈时间的最佳时机。沃尔沃借此机会宣布，其S60 Polestar打破了四门（或更多）汽车的12.94英里单圈记录。
唯一的问题是，时间是去年确定的。从那以后，S60的7分钟51.1秒的时间已经被本田思域Type R（具有五扇车门）和阿尔法·罗密欧·朱莉亚·夸德里福里奥（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）黯然失色，沃尔沃的胜利似乎有些无关紧要。
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沃尔沃已经在此信息上使用了12个月，因为时间是在秘密测试中确定的。沃尔沃（Volvo）的世界房车锦标赛冠军车队Cyan Racing，在德国回合WTCC比赛后使用了赛道，以开发S60 Polestar公路车。
车队希望将通过赛车获得的一些信息注入沃尔沃的热门轿车。但是，除了改进赛车，Cyan Racing还在测试过程中无意中打破了单圈记录，但随后没有告诉任何人。
显然，在那段宝贵的时间内，在Nordschleilfe上学到的东西是如此重要和重要，以至于必须将整个测试保密至少一年。确实是从362bhp四轮驱动轿车上经过7分钟51.1秒的路程而获得的，Polestar并没有透露，但是它说，这种知识已经在公路车和当前的WTCC赛车中使用。
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揭开纪录后的一年，打破纪录的单圈时间，一旦超越，似乎是一个巨大的错误，或者至少是一个错失的机会。但是，纽伯格林单圈时间的非官方，不受管制的性质意味着，所有时间都不是那么重要。由于没有组织或官方机构来监控单圈的合法性或赛车的标准水平，因此无法真正通过Nordschleilfe的单圈时间来比较普通量产车。沃尔沃用来设定时间的S60 Polestar已从米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和防滚架的标准版本进行了修改。
这并不意味着纽伯格林测试毫无意义。漫长而曲折的赛道的特殊要求帮助生产了一些奇妙而奇妙的汽车-当前大量的极端热舱口证明了这一点。因此，我们不应该专注于S60 Polestar在纽伯格林排行榜上的排名，而应该庆祝它的惊人时间，并期待在未来推动它。
