旅行汽车网法拉利（Ferrari）长期担任董事长的卢卡·迪·蒙特泽莫洛（Luca Di Montezemolo）宣布，他将在服役23年后辞职。迪·蒙特泽莫洛（Di Montezemolo）于1991年加入一级方程式车队，并带领他度过了舒马赫（Schumacher）高度统治的岁月，这标志着意大利车队时代的终结。
他离开的原因围绕与法拉利母公司菲亚特（Fiat）首席执行官塞尔吉奥·梅基翁（Sergio Merchionne）的分歧而流传。随着雄心勃勃地转向大幅增加公路车的产量，并大幅重组F1计划以结束一系列糟糕的赛季，Merchonne将带领法拉利从10月13日离开迪·蒙特泽莫洛，并有望带来巨大的变化，以期努力发展牌。
Di Montezemolop谈到自己的出口：这是将近23年来奇妙而令人难忘的时代的终结。这真是莫大的荣幸。他接着说法拉利是世界上最出色的公司，能够成为其领导者是我的荣幸。多年来，我全心全意地投入其中。与我的家人一起，这一直是并将继续成为我一生中最重要的事情。
赛车的成功历来是法拉利的核心所在，意大利媒体通常会施加残酷的压力，这给车队造成的压力可与英格兰足球队在世界杯期间在英国所经历的压力相提并论。尽管法拉利F1车队的全能车手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）可以说是最强的，但自2008年以来就再也没有赢得过车手或车队的冠军头衔。
目前看来2014年可能是法拉利20年来最糟糕的赛季，而阿隆索自2009年以来在本周末的意大利大奖赛上遭受的是法拉利自2009年以来的首次机械故障，因此看到F1最著名的品牌采用如此严格的方法也许并不奇怪。重组。随着谣言流传，阿隆索（Alonso）在他的2007车队迈凯轮（McLaren）上，如果法拉利想在未来的比赛中挑战占主导地位的梅赛德斯（Mercedes），那就再也不能承受糟糕的赛季了。
