旅行汽车网全新混合动力运动系列迈凯轮的新细节在短短几个月内就已经浮出水面。
根据Autocar的说法，迈凯轮570S的替代产品将放弃其目前的3.8升双涡轮增压涡轮增压器，用于小型双涡轮增压V6插入式混合动力总成。
可以利用开发P1和Speedtail超级跑车时积累的专业知识，替换570S有望产生更大的动力和更大的扭矩，以抵消增加电池和电动机所带来的额外重量。
因此，预计570S的产量将超过当前汽车的419kW和600Nm，并使其在不到3.2秒的时间内达到100km / h。
转换为插电式动力总成的主要优势在于，仅使用纯电能，它就能够覆盖20英里（32公里），同时比即将发布的官方模型10.7L / 100km的正式版更省油。 。
人们认为迈凯轮将抵制在纯粹的地面上转向全轮驱动以及将570S替换为后轮驱动的冲动。
为了减轻重量，预计电动机将安装在下一个570S“双离合器变速箱中。
这家汽车制造商的首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）在就下一届迈凯伦运动系列向英国媒体发表讲话时说：“迈凯轮致力于打造最佳驾驶者的汽车，我们看到混合动力[动力总成]的机会，包括即时扭矩和填补动力带中的空白。
“混合动力可能在[实现零排放]的过程中发挥关键作用，我相信，运行混合动力汽车和全电动汽车彼此并存的更长过渡期可能是答案的一部分。我们已经对该技术进行了投资，目的是在数年内收回投资。”
按照计划在欧洲夏季进行的发布，新混合动力车型的交付将在今年年底之前开始。
