维多利亚调整GCM升级法律

维多利亚州已经更改了在役车辆的总重（GCM）升级规则，从而使那些签署修改的人更加负责。

根据新规定，批准对在维多利亚州注册的车辆进行GCM修改的工程师必须向VicRoads提供证据，表明修改并未影响安全性，而不仅仅是引用联邦批准编号（当新车使用相同的GCM升级）。

VicRoads发言人告诉carales.com.au：“我们不禁止增加牵引能力，并且在认证过程中，现有车辆不会受到这些指示的影响。”

“这些说明建议，VASS签署者将需要提供其他证据，以支持他们批准超过原制造商额定值的牵引能力提高，而不是仅仅提供英联邦批准号码作为证据。”

在本周发送给车辆评估签署计划（VASS）签署人（允许在维多利亚州批准车辆改装的工程师）的通函中，VicRoads说，他们现在必须提供与正在改装的特定车辆有关的证据。这可能包括通过VIN号码检查验证车辆是否符合GCM升级套件的要求，从第二阶段制造商处获得确认和认可以进行修改，并驾驶车辆进行后期修改以保证修改是安全的。

这些要求和其他要求必须在“证据包”中注明，签署人必须在提供GCM升级的批准证书后提交给VicRoads。

Lovells董事总经理Simon Crane说：“我们可以在维多利亚州使用新规则，就像新南威尔士州已经使用的那些规则一样。”

Lovells是一家二级制造商，为需要GVM，牵引和GCM修改的新车和已注册车辆提供经过认证的悬架套件。GCM升级的主要方法是升级暂停。

维多利亚时代的举动是继6月宣布的联邦禁令之后，该禁令规定，未来不得再进行重量升级批准，其中包括总组合质量（GCM）或新未注册车辆的牵引能力。

维多利亚州是少数几个不禁止在役车辆重量升级的州之一。

昆士兰州今年年初开始全面禁止在用车的GCM升级。与某些媒体报道相反，该决定不是追溯性的-因此，它不会影响那些之前已修改且已进行GCM修订的车辆。

在北领地，GCM和牵引升级都是非法的。

同时，在塔斯马尼亚州，已经注册的车辆不允许进行牵引能力升级（但可以通过GCM认证升级）。

Crane说，在澳大利亚汽车售后协会（AAAA）的主持下，洛弗尔斯（Lovells）和其他制造商正在游说联邦政府重新考虑其对未来新车的GCM /牵引升级的禁令。AAAA希望美联储就GCM和牵引升级的测试标准达成一致。

“我们希望采用一个我们都同意的标准，即对给定负载进行有效验证。但是我们还没有达到标准，我们还没有达成共识，但是有很多咨询小组，主要由咨询工程师组成...试图为测试拖车找到[合适的参数]。 。

GCM升级通常仅是对皮具的需求，它们具有较高的牵引能力和较高的负载能力，但由于其GCM限制，通常无法合法地携带其最大负载并同时拖曳至其最大容量。

福特Ranger就是其中一个例子，它的GVM为3200kg，牵引能力为3500kg，总载重量为6700kg。但是福特只允许6000公斤的GCM，这意味着车主必须从车辆和拖车上减去重量，以确保不超过6000公斤的限制。