标致407 Coupe 2.7 V6 HDi GT（短期测试）

几秒钟内，除了扭动我的拇指并等待交通信号灯变绿之外，没什么可做的了。没有特别有趣的地标为您大饱眼福，但是当我眼前出现阿斯顿·马丁十字路口时，场面突然变得明亮起来。这样的事件通常会引发类似“酷，外观，阿斯顿·马丁”的想法，并伴随着短暂的嫉妒感，但是在这种情况下，即使他的车上有很多东西，我还是认为另一位司机几乎是同志。更令人印象深刻的徽章，而且花费比我当时坐的徽章要贵得多。这只是对标致407Coupé实体外观的略微赞扬；但话又说回来，标致一直都擅长于此类汽车。406Coupé于几年前停产，没有立即继任者，它是一款引人注目的吸引人的汽​​车，而最终紧随其后的407Coupé也是如此。从挡风玻璃上看，其紧密定义的曲线排列是一种胜利，尽管我还没有完全适应标致汽车将行人保护前端法规的要求应用于汽车的方法，但我确实认为，双门轿跑车的嘴部外观比其他任何车型都好。弯弯的形状自然限制了提供体面的内部空间的机会，但仍有较大的空间供前排乘客使用，尽管较高的乘客可能会发现坚硬的转弯过程中，车头会与车顶把手接触。后排空间更加有限，而您必须将行李放在高高的门槛上，这会损害到适当的400升货舱空间（后排座椅就位）的影响。为时已晚，现在尚无法确定客户将是最喜欢的，但标致指出，其大多数英国经销商已要求涡轮柴油发动机进行演示。该公司的预测是，在该国60％的销量将由柴油占据，剩下的2.2升四缸和三升V6汽油车可争夺剩余的五分之二。考虑到我们的首款407Coupé可以选择几种型号，那么它就只能是柴油。标致以前没有使用过这种发动机，但是其他人已经使用过。2.7升V6 HDi是标致雪铁龙和福特之间的合作，它已经被捷豹和路虎雇用。它以205bhp的形式出现在这里，大多数时候都悄悄地悄悄地发出声音，但是当您开始要求它执行演奏时，会发出遥远而有目的的隆隆声。也许由于缺乏机械声音，HDi感觉并不特别快。它当然可以很好地覆盖地面，但是它似乎并没有像外表所暗示的那样加速。但是，这只是您可以购买的最快的407Coupé。3.0 V6汽油车动力稍大，重量稍轻，需要手动变速箱才能将HDi格式从静止状态加速到62mph，而在自动状态下，它“慢一点”。没有手动模式HDi的选装件，只是出色的六速自动变速器。几年前，根本没有配备大型自动柴油箱的大型柴油，但是如今的客户（尤其是伦敦的客户）需求并期望它。由日本爱信公司制造的407装置具有极佳的平滑变速，如果您想让发动机自己爬上更高的转速，则具有运动功能，如果愿意，则可以使用Tiptronic手动超控。您也可以通过使用仪表板上的按钮固定阻尼器来调整悬架设置。这为操作增加了显着的额外运动性，但即使没有配备所有六缸407Coupés通用的电子控制系统，也非常出色。在行驶和转弯能力之间提供了非常令人印象深刻的折衷。不过，安装在18英寸合金上的低调235/45轮胎损坏了轮胎，这种轮胎消除了像这样的汽车应该具有的柔韧性元素。除非您选择2.2-升汽油版本，具有更符合要求的轮胎。HDi上的唯一其他选择是指定19英寸的车轮，这些车轮看起来令人震惊，但更薄，无疑会带来更差的行驶质量。在三种可能的内饰级别-S，SE和GT中-HDi仅在两个更高的，测试车采用顶级GT形式。额外的设备包括升级的音频系统，仪表板和门板上的皮革，彩色卫星导航系统和免提GSM电话。最后两个是SE上的可选配件，但是您不会走这条路，因为如果单独选择它们，它们的总成本为3000英镑，而GT的标价仅高出2500英镑。最昂贵的价格，这就是为什么测试车的标价也最高，为30,900英镑，比您购买2.2S的价格高出9000英镑。金属漆和前停车传感器又增加了650英镑。其他制造商一直在努力使其徽章与他们最昂贵的汽车的价格相匹配（大众辉腾是最引人注目的例子），并且407Coupé可能会遭受风险总的来说，这辆车对它的优雅侵略性外观仍然诚实，今年仅预定在英国销售2500辆，标致在这个国家的经销商毫无疑问会毫无困难地通过分配。Engine2720cc ，6缸动力205马力变速箱6速自动燃油/CO233.2pg / 143g / km加速0-62mph：8.5秒最高时速143 mph价格£30,900详细信息在发布日期正确