旅行汽车网新款2020 Corvette Stingray是通用汽车推出的一款令人印象深刻的新型中置发动机跑车。尽管2020车型年几乎在各个方面都是新的，但汽车是中置引擎这一事实并不新鲜。护卫舰几代人一直是中置引擎汽车。汽车媒体上的一些人不知道这不是第一辆中置引擎的Corvette。因为他们不知道什么是中置引擎汽车。
什么是中置发动机车？中置发动机车是其中主要动力传动系统组件位于车辆的前后轮中心线之间，或者如果需要的话，位于轮轴之间的车辆。这意味着该发动机并不像许多雅阁或凯美瑞等家庭汽车那样位于车轮前方的前发动机舱内，而是位于前轮和后轮之间的其他位置。对于2020年的Corvette，发动机现在位于后轮的正前方。因此，通用汽车将其推销为“中置引擎跑车”。上图显示了2015 Corvette行走装置的向下视图。
为什么选择中置引擎？跑车爱好者通常会偏爱中置引擎的汽车（但并非总是如此），因为布局通常会转化为前后两组车轮上50-50的重量分布。这种布局在现实世界和赛道性能驱动中均具有优势。
如果不费吹灰之力，带有发动机在前轴前方的汽车往往会转向不足。换句话说，如果它们滑动，它们将向前犁。想象一下，下雪了，汽车没有转弯，而是尽管您已经转动了方向盘，但汽车仍沿相同的路径行驶。那是现实世界中的转向不足。不好的原因是它会使汽车在性能驾驶中的乐趣降低。汽车制造商出于安全原因而选择它，因为如果您失去对车辆抓地力的控制，它比过度转向杀害您的可能性要小。正如许多肌肉车所证明的那样，前置发动机车对于发烧友可能会很有趣。在后轴后方装有发动机的汽车很少见。保时捷911是经典的例子。正如这个例子所证明的那样，中置引擎的汽车并不是发烧友唯一喜欢的布局。
设计师可以将中置引擎汽车调整为更轻松地向中间滑动。这在赛道上有很多原因，这是件好事，在现实世界中驾驶它们也很有趣。与发动机在前轴前方的汽车相比，它们的制动性能也更好。
中置发动机汽车的类型新型Corvette是后置中置发动机汽车。这意味着其发动机位于车轮之间，但位置更靠近后轮。在这种情况下，在驱动程序后面。第二种中置引擎汽车是前置中置引擎设计。马自达Miata就是这样的例子，而雪佛兰Corvette的前几代人都猜到了。那就对了。新型2020 Corvette并非首款中置引擎Corvette。它甚至不是第二代中置发动机护卫舰。需要证明吗？将引擎盖放到1980年代以来制造的任何Corvette上，看看引擎所在的位置。
与新的克尔维特一样，旧的克尔维特，马自达Miata和保时捷Boxter / Cayman的重量分配都为50-50。都具有中性的处理。一切都是疾驶。所有都是中置引擎汽车。
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3万美元以下的中置发动机汽车3万美元以下的最佳新型中置发动机汽车是当前的马自达MX-5 Miata。可以在任何Mazda经销商的Sport内饰上购买，价格低于$ 30K。如果您想花1200万美元购买一辆出色的中置引擎跑车，那一代（2015年至2006年）之前的NC一代Miata驾驶起来也很有趣，并且具有出色的性能。
二手保时捷Boxster不到3万美元就可以轻松找到。它不会像新的Miata一样新或可靠，并且甚至可能不如它快。但这是一款很棒的中置引擎汽车。如果您更喜欢硬顶，请选择Cayman版本。价格低于3万美元的二手中型发动机护卫舰也很容易找到。
如果您需要四门并且需要中置引擎设计，请查看2020 Infiniti Q50。我们过去一个月才开车。当我们打开引擎盖时，我们发现发动机在前轮后面。中置引擎轿车？当然可以，为什么不呢。中间引擎布局没有什么神奇之处。
John Goreham是一位终身的汽车螺母和恢复工程师。约翰的重点领域是技术，安全和绿色车辆。在1990年代，他是一个学术研究团队的成员，该团队从零开始制造了中置引擎赛车。在过去的20年中，他将自己的工程和销售人才运用到了高科技领域，并在《化学加工》杂志等技术期刊上发表了许多文章。在2008年，他从那个职业退休，致力于追求成为汽车作家的梦想。除《扭矩新闻》外，约翰的著作还出现在数十家美国报纸上，并且为许多汽车购物网站提供评论。您可以在Twitter上关注John，并在Linkedin上与他联系。
