旅行汽车网通用汽车在第七代Corvette上做得很好。他们不仅能够激发和吸引其忠实的客户群，而且还受到年轻消费者市场的追捧。随着C7 Corvette的流行，这很容易使C8 Corvette成为值得期待的东西。
第八代克尔维特（Corvette）已有6年的历史，最初是由据说是克尔维特（Corvette）的发明人的佐拉·阿库斯·邓托夫（Zora Arkus-Duntov）提出的，这很可能是雪佛兰将杰作献给他的原因。作为C7 Corvette的拥有者，并且有机会多次亲自见到C8 Corvette，我可以告诉您，C7和C8绝对有很大不同。第七代和第八代护卫舰之间最令人兴奋的区别之一就是新的“ Z模式”。
在此版本之前，驾驶员模式仅包括天气，生态，旅游，运动和赛道模式。C8 Corvette配备了新的“ Z模式”，实际上是两个附加模式。这些模式进一步优化了C8 Corvette的性能。
根据雪佛兰的工程师，Z模式允许驾驶员在一起使用转向系统和悬架或分开使用之间进行选择。驾驶员甚至可以在此预设模式下启动汽车，因此他们可以在每次打开汽车时都打开Z模式。尽管第七代Corvette不能使用Z模式，但C7驾驶员仍然可以根据自己的喜好预设天气，生态，旅行，运动和赛道模式。
为什么C8克尔维特大肆宣传
现在，让我们来看看工程师所说的使C8 Corvette值得大肆宣传的一些信息。我有独家机会采访了克尔维特（Corvette）的首席工程师塔德·胡埃特（Tadge Juechter）和他的一位同行，他们谈到了C8中置发动机克尔维特。我能够深入研究该频道许多追随者想问的一些问题。另一位解释了C8 Corvette深入信息的工程师与Tadge一起工作了5年，这意味着他是下一代Corvette的常驻专家。在采访他时，我可以看到他对Corvette和该品牌的热情。我首先问他是什么使新的Corvette如此特别。他说，整辆车只是一次巨大的转变-不仅是从前置引擎到中置引擎，还有整辆车。
通用汽车离开了他们的舒适区如此之大。这是我们大家都可以达成的共识，尤其是因为我们当中许多人从未想到过我们会看到中置发动机克尔维特被释放的那一天。塔奇（Tadge）提到，他们的目标不是要疏远现有的克尔维特（Corvette）客户，而是要吸引年轻一代来创造更好的汽车。当前的克尔维特许多顾客抱怨的一件事是行李箱空间。他表示，通用汽车希望确保Corvette仍然是您可以越野旅行的汽车。他们通过在汽车后备箱中放置两个全尺寸高尔夫球袋和在通常情况下发动机所在的前部放置一个行李袋的空间来确保这一点。
访问Torque News主页以获取更多故事。Tadge继续说他们也提供了与竞争对手相同的性能。当您查看新的2020 C8 Corvette时，它表明您可以将Corvette保留为周末车并保持在赛道上。雪佛兰的目标之一是确保您可以从旅途中打开背包，直奔跑道。工程师们继续说，他们想确保这款车的价格符合其当前和新客户群的价格。他们与Bowling Green供应商及其供应商合作，为客户保持价格可承受的价格，将所有全新2020 C8中置发动机克尔维特的价格降到了60,000美元以下，这震惊了世界和汽车行业。
在这次对话中，我们站在Elkhart Lake Blue Metallic全新的2020 Corvette的背后。
在讨论成本问题时，我方便地将其停在美丽的Elkhart Lake Blue Metallic C8型号旁边，但我想知道我要为我们旁边的确切型号寻找哪种类型的成本。我们正在寻找的C8 Corvette有很多可选配件，包括Z51套件和后部的碳纤维件。价格？不错的$ 75,000。
不过，让我们都记住，这仍然与前置引擎C7 Corvette保持一致。这款新的克尔维特（Corvette）为您提供更多实惠，其中包括出色的信息娱乐系统。我决定碰碰运气，询问C8 Z06版本。我的许多追随者都想知道他们在制作此版本C8方面走了多远。塔奇给了我我期望的答案：“今天只不过是关于C8黄貂鱼。”C8 Corvette Stingray将仅在展厅内，他们希望这款车将于12月底交付客户。如果您拥有或曾经驾驶过C7 Corvette GrandSport，您将真正喜爱New Stingray的性能。根据塔奇（Tadge）的说法，采用中置引擎布局的道路景观使这款车感觉如此奇特。我坐在里面之后，我想他是对的！工程师们希望将赛车保持在极低的位置，以带给您奇特跑车的外观和感觉。
为此，我问为什么雪佛兰在重新设计中没有添加垂直门。答案很简单。他们认为，这种变化将使其价格超出消费者的价格范围。
随着通用汽车公司走出舒适区并制造出所有全新的C8中置发动机护卫舰，我很高兴看到这款车的新版本即将上市。
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在下一个故事中见，我在这里讨论2020 Corvette的价格，以及为什么您不应该下订单，因为会受到限制。
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