旅行汽车网几个月前正式宣布下一代福特野马将配备功能强大但高效的四缸涡轮增压EcoBoost发动机时，业内许多人开始质疑克莱斯勒集团和通用汽车是否会效仿他们的道奇汽车挑战者和雪佛兰Camaro。克莱斯勒是这两个国家中第一个宣称没有计划提供4缸发动机挑战者的人，现在Camaro的老板Al Oppenheiser明确表示，他不太喜欢现代Camaro紧凑包装的想法。 ，高效的引擎。
Oppenheiser在与AutoGuide交谈时说：“只要他们付我担任总工程师的薪水，我就将尽我所能，为每一个汽缸而战。”
尽管由于野马配备了涡轮增压4缸发动机，几乎可以肯定福特的风扇会比Camaro风扇略胜一筹，但福特EcoBoost技术的进步将确保这些高效的野马仍能保持现代发动机的动力。肌肉车买家期望。有传言称，2015年（或2016年）EcoBoost野马的功率将达到300至325马力，因此它的功能可能会比标准野马V6或当前雪佛兰Camaro的V6都强大。重要的是，EcoBoost野马几乎可以肯定是当今市场上最高效的肌肉……如果不是有史以来最高效的肌肉车。这可能不是一个很高的乘用率模型，但它将帮助福特的车辆阵容在机队燃油经济性等级上更好地符合即将到来的CAFÉ法律。
访问Torque News主页以获取更多故事。对于通用汽车来说，好消息是，在过去的几年中，它们表现出了令人难以置信的倾向，即使其强大的V8发动机在不损害性能的前提下，具有很高的燃油效率。最好的例子是2014年的雪佛兰Corvette Stingray，它既是Corvette有史以来功能最强大的“基本模型”，但它也是有史以来最省油的Corvette。除了制造非常高效能的发动机外，通用汽车还通过其他渠道（包括更好地用于改善巡航燃油经济性并通过使用高强度钢和轻质复合材料减轻重量的传动装置）找到更好的燃油经济性。得益于工程技术的进步以及超高效车型（如雪佛兰Volt，Cruze，Sonic等）的众多选择，通用汽车可能不需要配备35mpg的Camaro来满足CAFÉ的要求。
当然，通用汽车也有可能考虑采用涡轮增压的4缸雪佛兰Camaro…只是在不久的将来才有可能。虽然肯定会让Camaro迷们高兴地听到不久将不会有4缸车型，但也许Oppenheiser知道他不会在通用汽车想要获得超高效的时间范围内负责Camaro计划。他们尝试过的真正肌肉车的引擎盖下的引擎。
也许-也许-通用汽车（GM）有更好的想法使Camaro成为市场上最高效的肌肉车。通用汽车确实拥有最好的电驱动技术，并且他们过去在V8动力大型SUV上使用了混合动力技术，因此混合动力Camaro可能会在将来出现……或者可能是柴油发动机？好吧……可能不是柴油，但是混合动力车呢？这看起来似乎很荒谬，但是在燃油经济时代，汽车制造商可能会尝试新的方式来提供更好的燃油经济性，而又不损害性能，并且不增加额外的重量，轻度混合动力Camaro SS的缺点就很小。嘿，也许这可能会使减速机最终始终无休止地对混合动力车主进行抨击！
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