旅行汽车网在过去三年中，包括2012年的起亚Rio和起亚Soul，该公司推出了九种新车，这被正确地描述为经济低迷。销售副总裁汤姆·洛夫莱斯（Tom Loveless）模仿米特·罗姆尼（Mitt Romney）表现得最好，他宣称：“失业率居高不下，并留在那里。它远远超过了传统水平，消费者的消费也很贫乏。”
但是，美国人仍在购买新车，而他们正在购买Kias。该公司已经连续13个月创下销售记录。Loveless表示，总体而言，2011年的销售额增长了37％，是行业的3.5倍。
自2008年以来，在该行业最艰难的时期，起亚表现出色。它的销售额在三年内增长了61％。韩国竞争对手现代以46％位居第二，其次是斯巴鲁（36％），大众（34％），别克（24％）和福特（14％）。
根据起亚的预测，新车的销量预计为1250万辆，而2012年的新车销量将增长100万辆，至1350万辆。起亚目前在该市场的份额为3.9％，比2010年的3.1％增长了近25％。这是该公司连续第17年增加市场份额。
访问Torque News主页以获取更多故事。重要的是，在业界称为B的细分市场中增加市场份额，但公众将其称为小型产品。到2015年，该细分市场将从目前的2011年约40万辆的销量增长到725,000辆。这将是市场上第六大细分市场。Loveless说：“超小型汽车为我们提供了下一个最佳的品牌机会。”
想知道起亚的新客户来自哪里？正如Loveless所说，“主要捐助品牌”是通用汽车和福特汽车。营销和传播副总裁迈克尔·斯普拉格（Michael Sprague）表示，福特是起亚的第一大交叉购物品牌，其次是丰田和本田。
起亚汽车的买家也比行业平均水平还年轻，这是一个好兆头。斯普拉格告诉媒体，该行业的平均水平是49，而起亚在2011年迄今的平均水平是47。它的买家不仅年轻，而且也变得更加富裕。2007年的家庭平均收入（HHI）为51,431美元。这个数字在2011年飙升至63,665美元（在经济低迷时期）。
Loveless说，品牌的增长即将来临，“因为最终是市场如何看待您的价值。”换句话说，正如他所说的那样，价值也许是新的酷，但是便宜的汽车即便宜的汽车将使经销商手中的商品大量减少。
经销商们显然感受到了这种爱。Loveless说，起亚经销商每月售出的新车数量从2008年的25辆增加到2011年的每月50辆。在另一份报告中，AutoRemarketing.com报道说，起亚连续第三个月创纪录的二手车销售记录，共售出977辆。
从现在起三年后，由于残值的提高，那些经过认证的二手车将变得更加昂贵。起亚的2012年车型平均为55％，几乎是三年前的两倍。斯普拉格说，起亚还具有很高的客户忠诚度，其44％的所有者用旧的起亚换了新的起亚，而行业平均水平是40％。
