2008年的道奇per蛇SRT10 ACR在几年前以7:22.1的惊人成绩夺冠时,为量产车树立了标杆,尽管这一记录保持了相当一段时间,但保时捷911 GT2,Corvette ZR1和雷克萨斯LFA的特别纽伯格林版。毒蛇已经停产了一年多,但2010年道奇毒蛇SRT10 ACR的性能提升超过了创纪录的2008毒蛇,因此他们回到了著名的德国道路上,看看他们是否可以收回生产汽车记录。
当克莱斯勒集团的高性能SRT部门开始努力回收Nurburgring唱片时,首要任务是找到一辆可以尝试创造纪录的汽车,并在一年后停产。他们不得不依靠一些Viper顽固派的帮助。他们与美国Viper俱乐部合作,找到了可以使用其进行记录尝试的2010年Viper SRT10 ACR模型之一的人,而得克萨斯州Tomball的Tomball Dodge也通过了–不提供而是提供两种超高性能SRT超级跑车。
来自SRT品牌的人们带着这两辆2010年的道奇Vi蛇SRT10 ACR轿跑车,于9月12日前往纽伯格林,由久经考验的GT赛车手Dominik Farnbacher驾驶。他们在那里的头几天饱受雨水的困扰,但是一旦雨水停了,毒蛇就走上了赛道,甚至在各种棘手的弯道上都潮湿。 2010 Viper ACR的最佳单圈时间为7:15.6。这段时间比2008年道奇Vi蛇SRT10 ACR快了6.5秒,但没有比雷克萨斯LFA纽伯格林套件的7:14.64快。但是,SRT集团一直等到赛道变干,当毒蛇队(Vipers)撞上12.9公路时,结果是有史以来最大的汽车制造商投入量产的汽车最快的时间,时间是7:12.1,减少了整整十次。比2008 Viper ACR节省的时间少了几秒钟。
2010道奇Vi蛇SRT10 ACR进行了改进,增加了一个较短的第五齿轮比,以改善高速加速度和提高直线行驶速度。不幸的是,与通用汽车的视频不同,Corvette ZR1设定了新的最佳时间,而毒蛇的视频并没有显示汽车在行驶中的速度,因此我们不知道它在行驶中有多快。很快就走了。该公司还增加了一个新的尾翼,以改善高速下压力,该视频已在之前的视频中显示。2010年Viper ACR在长距离行驶结束时将下压力水平提高到了近1400磅。
访问Torque News主页以获取更多故事。克莱斯勒集团SRT品牌和赛车运动总裁兼首席执行官拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)说:“我们为在著名的纽伯格林赛道(NürburgringNordschleife)再次创下单圈记录感到非常自豪。”“我们的团队回到德国,知道我们在创下第一圈记录时已经在赛道上留出了一些时间,因此这项努力证明了Viper ACR比2008年的运行速度快了整整10秒钟,具有令人难以置信的深度和功能。 ”
随着毒蛇在著名的德国纽伯格林赛道上回收量产车的记录,道奇超级跑车现在在全球以下19条赛道上拥有量产车,街道法律记录:伊利诺伊州乔利埃特2:37.70的高速公路乡村俱乐部,巴顿威洛赛道公园,加利福尼亚州巴顿维洛1:55.70生灵赛道(1.88英里原始路线),密歇根州南黑文1:26.70格拉滕赛道,密歇根州贝尔丁1:22.70拉古纳塞卡赛道,加利福尼亚州萨利纳斯1:33.90米勒赛车运动公园( 3.05英里外圈),犹他州图勒1:59.90Monticello Motor Club,Monticello,NY2:26.37 Motor Sport Sport Ranch(3.1英里全程),德克萨斯州Cresson 2:19.00 Nelson Ledges公路课程,俄亥俄州加勒茨维尔1:08.90新泽西州Millville的新泽西赛车公园1:28.08没有问题的赛道,洛杉矶的美女玫瑰。1:16.90德国纽伯格7:12.13纽伯林北大街(NürburgringNordschleife),印第安纳州默里迪安山(Putnam Park),印第安纳州1:12.602:19.47斯普林山(2.2英里布局),内华达州帕鲁普1:45.40得克萨斯世界赛车场,德克萨斯州大学城1:47.56顶级齿轮美国(埃尔托罗),加利福尼亚州尔湾1:22.00弗吉尼亚国际赛道(3.27)英里全程),弗吉尼亚州奥尔顿2:00.63Willow Springs Raceway,加利福尼亚罗萨蒙德1:26.00
下一代道奇Vi蛇预计将在2012年春季或夏季以2013年车型上市,与目前的Vi蛇不同,下一代超级蛇将拥有在雪佛兰Corvette ZR1和雷克萨斯LFA中已经发现的电子驾驶辅助装置。性能/特别调整的稳定性和牵引力控制系统。当该新型号上街销售时,我们可能会期望看到Viper返回纽伯格林,看看新Viper与以前的型号相比要快多少。
请查看以下来自克莱斯勒的视频,以了解由2010 Dodge Viper SRT10 ACR运行的记录设置以及记录设置黑与银Viper ACR右侧的图库。
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