现代汽车在金融风暴中看到了一线希望

韩国汽车制造商现代汽车表示，持续的全球金融危机可能会将买家带回物有所值的品牌。

该制造商在80年代和90年代成为廉价汽车的代名词，传统上在经济信心下降时蓬勃发展，因为买家希望削减开支。

该公司的销售和营销总监凯文·麦卡恩（Kevin McCann）表示，该品牌在1997年亚洲经济危机之后蓬勃发展，当时人们转向“价值导向”的汽车。

“我们无疑从1997年的危机中受益，但是在那个阶段，我们的工程和设计还没有达到与竞争对手相同的标准。但这一次，我们的车就在那里了。”

“我认为现在有一种融合。人们在选择品牌时可能不会再像地位意识一样，与此同时，我们的产品也有所改进。我们认为这次将有一些[市场份额]受益。”

在1997年亚洲经济危机之后，现代汽车业务迅速增长。次年7月，Excel推倒了Holden Commodore，成为该国最畅销的汽车，其销售量为8663，而该品牌的年销售量接近60,000。

麦肯（McCann）在公司改头换面，并大幅打折的Grandeur大型汽车发布会上发表讲话，该汽车现在配备了柴油模型。

新款Grandeur仅提供一种装饰级别，V6汽油车型的售价为39,990美元，新的2.2升柴油版本的售价为41,990美元。

新的价格比以前的型号有很大的折扣，后者有两种装饰形式：基本型号为$ 42,990，更昂贵的型号为$ 46,990。

新车型将获得更昂贵汽车的大部分设备，减负双氙气大灯，天窗和电动后百叶窗。但是现代汽车为汽车增加了雨量感应雨刷和加热前排座椅，并声称新车型的价值比其替代车型高出约5000美元。

新价格是对令人失望的汽车销量的反应，也是现代汽车承认尚未拥有其前驱，大型汽车竞争对手（如日产千里马和丰田Aurion）的品牌声誉的新反应。

到今年9月底，仅售出了90台Grandeurs，比去年同期的267台有所下降。该车于2006年推出，但未能在大型汽车市场上留下深刻的印象，在上市首年仅实现了541次销售。

麦肯承认，该公司可能对该车最初的价格定位感到乐观。

“最初的价格是相对于我们系列中的其他型号设定的，而不是竞争产品。例如，我们不希望这辆汽车从Sonata系列的高端产品中抢走销量。”

即使降低了价格，现代汽车对于新的Grandeur的销售预期仍不高，每月约40辆。

麦肯表示，现在预测柴油版本将对销售产生的影响还为时过早，特别是随着最近汽油和柴油价格差距的扩大。

他说，推出柴油车型的决定是在柴油价格明显高于汽油价格之前做出的。

2.2升CRDi涡轮柴油发动机与为Santa Fe越野车提供动力的单元相同，每100公里使用7.9升柴油。

新款Grandeur的其他变化包括新的散热器格栅，前后保险杠中的镀铬嵌件，后视镜中的指示器和新的17英寸合金轮毂。

车内有一个升级的八扬声器音频系统，该系统整合了具有iPod兼容功能的USB音频输入，USB记忆棒，新的黑色皮革座椅装饰以及为柴油车模型提供的不含乳胶的乙烯基手套。

标准安全设备包括稳定性控制装置和八个安全气囊。

Grandeur还获得五年/无限公里保修，并获得现代路边援助计划的12个月会员资格。

现代还推出了Santa Fe越野车的翻新版，带有新的前格栅和带有指示灯的后视镜。

内部变化包括升级的音频系统，该系统将USB音频输入与iPod兼容，并在门和仪表板上采用了新的黑色木纹饰面。

还有一个新的“ Trek“ n Tow”套件，可将车辆行驶高度提高约20mm，并增加拖车重量30kg。该套件的价格为1600美元，另加配件，还包括重型弹簧和用于越野行驶的减震器。