旅行汽车网现代汽车已经放弃了其雄心勃勃的计划，以成为一个更高端的品牌，而不是回到保持简单的廉价汽车战略，其中很多都是小型汽车。
现代汽车的迅速崛起和随后的暴跌与Excel有关，而Excel在一个月内就售出了8000多个。但是自从2000年Excel被更大和经过改进的Accent取代后，销售就变得更加平静了。
在澳大利亚口音公司（Accent）成立33个月后，它已缩减为具有稍微更大，更强大的引擎的单一，刚刚改型的三门舱口模型（如图）。
带有空调但没有“自动驾驶”功能的售价为14,990美元，价格不超过其2000年上市时的价格，但现代汽车的每月销售目标仅为400辆。
现在，大批量销售工作留给了最近推出的高矮Getz系列。与1.6升78kW雅绅特的到来恰好是一种新的，甚至更便宜的三门Getz车型-叫做，等待它，Getz XL-售价为13,490美元（含空气），配备60kW 1.3升发动机。
预计新的XL每月将增加约150个Getz销售，总计约1200个。
现代汽车希望在2000年雅绅特（Accent）到货后摆脱其廉价产品的传统，因此，新的，更昂贵的车型激增了。但是，澳大利亚是否准备好配备四轮驱动旅行车，一辆新的运动型双门轿跑车，两辆大轿车和一辆载人汽车？
根据销售图表，并非如此。在Excel和Accent占据其细分市场的地方，现代的价格更高的产品都没有取得如此成功的成绩。
现在，在新的销售和市场总监西奥·凡·多尔（Theo van Doore）的领导下，现代汽车放弃了先前成功的以物有所值的销售策略。
“我们是负担得起的小型汽车品牌的标志。Accent使我们能够在15,000美元以下的市场中提供两款汽车。Accent适用于需要更多空间的买家。我们仍然是二手车的更好选择。”范道尔说。
