霍尔顿，丰田和福特希望获得更多现金来开发绿色汽车

汽车制造商呼吁联邦政府为购买绿色汽车提供更多的资金，称提供的5亿美元是不够的。丰田，福特和霍顿等大型汽车制造商也表示，该计划需要扩大以涵盖更多福特昨日报告亏损8700万美元，这是17年来的最糟糕结果。该行业已经从纳税人那里获得了数十亿美元的收入，它正在敲定一笔新的拨款来推动开发绿色车辆技术。丰田，福特和霍顿预计将在下周向前维多利亚州总理史蒂夫·布拉克斯（Steve Bracks）领导的汽车业联合审查案中公开此案。他们希望获得赠款以开发更环保的车辆。联邦政府参与了旨在将新型混合动力丰田凯美瑞的生产带到墨尔本的谈判。呈件称，一家汽车制造商不应通过新的5亿美元绿色基金来主导政府的支持。两家公司表示：“为单个参与者提供的最大支持应该有一个上限。”草稿还表示，该计划不应只集中支持一种技术，例如混合动力汽车。取而代之的是，它应该为一系列旨在减少排放的技术提供资金。预计汽车制造商会说，政府应该准备给他们现金，而不是复杂的税收减免或生产信贷，而且应该在现有计划之外。他们还表示，这笔钱应该用于澳大利亚业务，而不是海外母公司。该行业正试图通过联邦汽车工业联合会（Federal Chamber of Automotive Industries）联合提交意见，以最大程度地赢得堪培拉更多支持的机会。维多利亚州创新部长金·卡尔（Kim Carr）表示，将混合动力凯美瑞（Camry）带到Altona并不一定是澳大利亚工业的整体解决方案。在福特公司亏损的背景下，卡尔参议员昨晚表示，现在必须做出正确的决定很重要有业内人士猜测，丰田公司向日本的高管提供了绿色基金和未来车队交易的很大一部分，以吸引他们前往墨尔本，但参议员卡尔否认了这一观点。汽车制造商建议政府需要增加其承诺的捐款，目前的计划是每投资3美元就投资1美元业内人士认为，低排放技术行业不会提供足够的激励措施来平衡澳大利亚的绿色生产。汽车公司只会在政府激励高，生产成本低的国家建造混合动力汽车和其他绿色汽车。例如，泰国生产丰田普锐斯。汽车制造商在草案中说：“现实情况是，澳大利亚汽车业只是全球汽车业的一小部分。”