旅行汽车网两名知情人士说，大众汽车公司和美国官员已经达成了一项框架协议，根据该协议，汽车制造商将提供回购近50万辆使用复杂软件逃避美国排放法规的柴油汽车的权利。
知情人士说，预计这家德国汽车制造商周四将在旧金山告诉联邦法官，该公司已同意提供回购在美国销售的多达500,000辆2.0升柴油汽车的协议。
但是以美国为中心的交易将不适用于澳大利亚客户，澳大利亚客户不太可能从制造商那里获得赔偿。
大众汽车澳大利亚公司发言人库尔特·麦吉尼斯（Kurt McGuiness）在本月早些时候告诉Drive，“美国的情况与其他市场不同，无法比较”。
汽车制造商的当地部门认为，受此问题影响的车辆可以在“性能，扭矩或燃油经济性不变”的情况下进行修复。
在美国，这种情况不太可能发生，因为大众汽车公司全球产品沟通负责人克里斯蒂安·布尔曼（Christian Buhlmann）表示，该公司“将无法推出相同的补救措施”。
“据我们所知，美国有排放法规，允许的排放量约占欧盟和那些尝试对欧盟（即澳大利亚）实施法规的国家排放的六分之一。”
大众汽车在美国的业务将针对购买捷达轿车，高尔夫舱门和奥迪A3的客户。知情人士说，回购报价不适用于更大的3.0升柴油车辆，这些车辆也被发现超过了美国的污染限制，包括奥迪Q7和保时捷卡宴SUV。
消息传出后，大众汽车在美国上市的股票上涨了近6％。
一位知情人士说，大众汽车还同意为车主提供赔偿基金，但目前尚不清楚车主可能获得多少。
消息人士称，如果美国监管机构批准该修复程序在将来可行的话，大众汽车公司也可能会提出修理这种污染的柴油车辆的建议。
知情人士说，大众将向卖出或修好车的车主支付现金补偿。自2015年9月排放丑闻公布之前，回购车辆的车主将获得额外的现金付款。
知情人士说，除购回车辆的费用外，赔偿基金预计将超过10亿美元。
预计车主将有大约两年的时间来决定是回售车辆还是进行维修。消息人士称，目前尚不清楚是否允许大众转售购回的车辆。
大众发言人，美国环保署和司法部周三拒绝置评。
另外，德国的《世界模具报》周三报道说，为和解该案的交易将涉及向每位受影响的客户支付5,000美元。但有知情人士说，尚未决定如何给予个人赔偿。
大众汽车在12月表示，正在为排放超标车辆的所有者制定一项独立的索赔计划。
它命名为赔偿专家Ken Feinberg，负责创建和管理该程序，该程序负责管理2001年9月11日袭击，BP Deepwater Horizon漏油和通用汽车点火开关失事的资金。
最近几天，在美国联邦调查局前局长兼法院任命的调解人罗伯特·穆勒（Robert Mueller）华盛顿律师事务所进行了漫长的会谈之后，与美国官员达成了框架协议。罗伯特·穆勒被任命为帮助解决500多个民事诉讼。
和解的某些内容仍在制定中，预计细节不会在周四的法庭听证会上宣布。
预计最终的解决方案还将包括一个环境修复基金，以解决自2009年以来车辆排放的过量污染问题。目前尚不清楚这笔交易是否会解决司法部在一月份对大众提起的民事诉讼，或者是否会同意支付民事罚款。
3月，USDistrict法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）给予大众（VW）股份，以“宣布将污染车辆下路的具体建议。”
布雷耶在3月份表示，“建议可能包括购回车辆的计划或相关监管机构批准的修复措施，允许汽车在进行某些修改后仍可继续行驶。”
自2009年9月起，大众承认在全球范围内对1,100万辆汽车进行排放测试作弊，这促使大众首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）辞职。
大众汽车仍面临美国司法部和全球其他检察官正在进行的刑事调查。该品牌也是在澳大利亚提起民事诉讼的主题。
-David Shepardson撰写，David McCowen作其他报道
