旅行汽车网困境
杰夫（Geoff）即将退休，正在寻找一辆新车，除了正常的郊区生活外，这还涉及很多旅行。他是一位热衷于丛林徒步旅行的人，因此它需要能够将丛林步道导航到小路的头部，以及搬运1200公斤的露营拖车。像柴油/手动动力传动系统一样宽敞，宽敞的后座和行李箱也至关重要。他目前正在Nissans X-Trail，Skodas Yeti，Subarus Forester，Toyotas RAV4和VW Tiguan之间权衡。
预算：$ 40,000至$ 50,000
入围名单
假设杰夫斯的野心没有扩大到严重的抨击，那辆紧凑型SUV几乎可以满足他的要求。
不过，他可能想避开RAV4，因为它的550公斤牵引能力无法满足他的牵引需求。途观也有一个问号，即它缺乏柴油/手动选装件和紧启动装置。
其他三个？嗯，每个人都有其妥协的地方，但它们也满足了Geoffs的关键要求，足以证明仔细观察的合理性。当然，其他可能会在本次比赛中碰到的紧凑型SUV自身也有妥协-无论是缺少柴油/手动选件，崎ride的道路行驶问题还是越野能力不足-都使他们无法参加比赛。
日产X-Trail柴油，起价36,490美元
无论是嘈杂的柴油发动机，肮脏的道路举止，四星级的ANCAP评级还是后座空间狭窄，这一代X-Trail都开始在某些领域展示其年代。
但其良好的越野性能，有效的可锁定四轮驱动系统，215毫米的离地间隙和多功能的433升行李箱仍然非常适合冒险。可以得到2000公斤而不是1350公斤的手动，比汽车具有更大的动力，而且更省力，可以说是垃圾的首选。
可靠的可靠性和价格上限的服务（长达6年或120,000公里）是在您的车道上放置X-Trail的其他原因。虽然只有售价$ 43,590的TL型号配备倒车摄像头（还可以在TS底座上安装天窗，加热座椅，坐式导航仪和其他玩具），但在这个预算范围内，这并不是真正的问题。
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斯柯达Yeti 103 TDI 4X4，起价$ 35,690
这辆斯柯达在几个关键区域都割让了X-Trail，无论是它的行李箱空间（最大415升），牵引能力（1600公斤），离地间隙（180毫米）还是越野行驶的舒适性。
也没有模型可以直接与$ 40k- $ 50k的预算保持一致，尽管Geoff可以选择使其与竞争对手相匹配，但一些遗漏（如倒车摄像机）无法弥补。对于日产汽车的最高限价服务也没有任何答案。
那么，为什么还要打扰呢？好吧，雪人比X越野车更吸引人，而且远不让停机坪感到尴尬。它具有精巧，节俭的柴油发动机，优雅的机舱，并且具有三个可滑动，倾斜或可完全拆下的独立后排座椅，用途广泛。
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斯巴鲁森林人柴油，35,490美元起
与两踏板汽油的森林人不同，Subarus X-Mode AWD系统缺少柴油模型，该系统可以以各种复杂的方式来回晃动驾驶，以最大程度地提高牵引力。
但它们仍然是紧凑型SUV，适用于喜欢冒险的类型，具有舒适的骑行性，良好的离地间隙（220mm）和有效的恒定AWD系统。他们还有一个大的后座，有用的422升行李箱和1800公斤的牵引能力。
安全性或价值方面没有什么不好说的-在这个预算中最合适的模型，价格为$ 43,990的2.0DL，可以买到皮革，加热座椅，坐式导航仪，天窗和其他玩具–而且其质量和可靠性前景十分稳固。但是它没有像日产这样的价格上限服务。
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雪人将是我们选择纯粹的城市职责的选择，但它也提供了最少的越野活动，最小的伸展空间，最小的牵引能力和某些规格疏忽。缺乏价格上限服务，而且它显然在这里积累了最少的要点，即使毫无疑问，它会完成杰夫所要求的工作。
拆分X-Trail和Forester是一项艰巨的任务。周三更喜欢斯巴鲁（Subaru），后者更具现代感，更安全，后排空间更大，并且转向性能更好。但是，日产（Nissans）限制价格的服务，更通用的后备箱和出色的牵引前景将是完全有理由的选择。
