梅赛德斯·奔驰ute使用Navara基础

梅赛德斯-奔驰已经确认即将推出的ute将基于日产的新款Navara。

母公司戴姆勒（Daimler）与雷诺-日产联盟（Renault-Nissan Alliance）共同发表的联合声明证实，即将推出的ute将是一种双吊舱产品，能够承载一吨重的货物。

该模型将与日产共享其建筑风格，尽管梅赛德斯将把自己的想法放在ute的工程设计上。

像Navara，Toyota HiLux和Ford Ranger utes一样，Mercedes-Benz叉车也不会在北美销售，这很容易成为世界上最大的皮卡市场。

相反，联合声明说：“卡车的主要目标市场是欧洲，澳大利亚，南非和拉丁美洲”。

戴姆勒董事长兼梅赛德斯·奔驰总裁Dieter Zetsche说，与日产和雷诺的合作使他的品牌“大大减少了开发子宫的时间和成本”。

他说：“进入快速增长的中型皮卡市场是延续我们全球增长道路的重要一步。”

与退出日产汽车和即将上市的雷诺汽车相同，澳大利亚的奔驰汽车可能会在巴塞罗那与欧洲市场的车型一起建造。

与泰国制造的竞争对手相比，这将使其处于不利地位。泰国由于曼谷和堪培拉之间的树木贸易协定而享有免征5％车辆进口关税的待遇。

梅赛德斯-奔驰已经与雷诺和日产公司合作了五年，开发了多种产品，包括下一代雷诺Twingo和Smart City汽车。