旅行汽车网新车将被要求携带黑匣子以记录事故信息，汽车制造商将根据国会针对丰田汽车的大量召回提出的一系列建议，支付费用以帮助美国政府的汽车安全机构。
众议院能源和商业委员会周四发布了一份草案，该草案可成为加强车辆安全和国家公路交通安全管理局的立法基础。丰田汽车公司在全球范围内召回了超过800万辆汽车，并因缓慢响应召回行为而支付了创纪录的1,640万美元（1,773万美元）的政府罚款，议员们誓言要解决汽车安全问题。
由民主党能源与商业委员会主席亨利·沃克斯曼（Henry Waxman）发布的立法草案将取消汽车制造商可能面临的民事处罚上限，并允许NHTSA在发现“迫在眉睫的死亡或严重伤害危险”时立即下令召回。它还需要与制动超控系统相关的新安全标准，防止踏板卡在脚垫和车辆电子设备中。
丰田汽车表示将在所有未来车型中安装制动超驰系统，并将在现有的某些车型上进行追溯。如果驾驶员踩下制动器，系统会自动释放油门。
一些丰田车主提起诉讼，声称丰田的电子节气门控制系统应归咎于突然加速的车辆。该公司一直坚称电子产品不会引起问题。
该提议将要求美国汽车业高管对为响应政府调查而提交给NHTSA的信息的准确性进行认证。任何提供虚假信息的高管都可能面临高达2.5亿美元（合2.724亿澳元）的罚款。
要求车辆配备事件数据记录器，通常称为黑匣子，以帮助当局重建导致撞车的要素。
该计划还制定了每辆车3美元的“车辆使用费”，第三年增加到9美元，以资助NHTSA的车辆安全计划。安全组织表示，该机构的资金不足且没有足够的设备来调查复杂的安全问题。
预计瓦克斯曼委员会将在下周就该提案举行听证会，预计国会将在今年审议立法。
丰田汽车同时表示，已任命六名外部专家加入一个独立小组，负责就安全和质量问题向该公司提供建议。该小组将由曾在克林顿政府任运输部长的罗德尼·斯莱特（Rodney Slater）领导。
丰田汽车表示，专家组成员包括洛克希德·马丁公司前董事长兼首席执行官诺曼·奥古斯丁。帕特里夏·高曼（Patricia Goldman），美国国家运输安全委员会前副主席；和布莱恩·奥尼尔（Brian O“ Neill），前公路安全保险学会会长。
斯莱特说，该小组希望在审查公司的安全和质量问题时向国会提供见解。小组成员已经开始对该公司在美国设施的现场审查，并将于五月前往日本与高级管理人员会面。
斯莱特说，工作队将评估安装在丰田和雷克萨斯汽车上的电子节气门控制系统，并将其调查结果公开。该小组将可以访问由加利福尼亚的咨询公司Exponent进行的研究，该公司负责审查丰田的电子产品，但Slater强调，如有必要，他们还可以联系外部专家。
丰田汽车表示已经恢复了2010年雷克萨斯GX 460的销售，这是一款豪华SUV，在《消费者报告》警告称该汽车可能容易遭受翻车危险后被召回。
雷克萨斯集团副总裁马克·滕普林说，现在可以为GX 460提供修复车辆稳定性控制系统的软件更新，经销商已经开始联系客户以安排维修时间。此次召回涉及近10,000辆汽车。
