2012年-丰田卡罗拉二手车评论

它已成为该国二手车市场的真实模式：一辆新的卡罗拉（Carrolla）进入展厅，然后在三，四年后成为二手车的默认购买。

我们在2012年底在这里首次看到的卡罗拉是掀背车（大约一年后又是轿车）就是一个典型的例子。这辆车不仅在新车上卖得很好，而且由于丰田正确地闻名于世的可靠性，现在已经成为受欢迎的二手车购买。

实际上，谈到制造质量和可靠性，值得注意的是，掀背车是在日本制造的，而轿车是泰国制造的。最终，它似乎不会以任何主要方式影响最终结果，并且传动系完全相同。

为了我们的钱，两厢车现在更具性价比，因为它具有更大的灵活性和吞咽山地自行车和大型犬的能力。除了其他方面，掀背车是一辆外观更好的汽车，而轿车则遵循多年的小轿车传统，从某些角度看都有些尴尬。

卡罗拉使用的是1.8升四缸发动机，但没有许多制造商当时转向的时尚涡轮增压器。当时也没有同样流行的涡轮增压柴油选项。

但是这种保守的规范很大程度上是为什么事物如此坚不可摧的原因。发动机在承受103kW功率的过程中处于过低的压力和松弛状态。如果提供适当的服务，卡罗拉发动机应该可以行驶超过25万公里，这就是为什么它在二手车领域如此受欢迎的主要原因。

您可以订购带有六速手动变速箱的新花冠，如果这样做的话，则可以为产品的行驶方式注入一定程度的运动感。但是，大多数花冠买家都希望使用两踏板操作，在这种情况下，这是CVT变速箱或什么也没有。

您可以将其切换到“运动”模式，并使用七个预设的比例之一，虽然这足以抵消CVT的主要优势，但如果您使用大量的油门，它的确会使汽车显得不那么陌生。但是，如果更稳妥地驾驶它，您可能会发现CVT感觉还不错，并且相对便宜一些。星期三把钱花在了一些花冠车主上，他们不知道CVT而不是隐藏在变速箱下的自动变速箱的想法。汽车引擎盖。

虽然机械规格是保守的，但实际上不能说内部具有大型，扁平的仪表板，这并不能使每个小时都要看的人感到满意。除此之外，室内装饰在逻辑上还算足够，设备和安全等级也丝毫不差。

通常，丰田为卡罗拉提供各种内饰和规格级别，并提供相匹配的价格标签，因此请确保您知道自己在看什么。丰田以Ascent，Ascent Sport，Levin SX和Levin ZR格式出售了卡罗拉掀背车，而轿车则以Ascent，SX和ZR装饰级别提供。

带有Levin标志的舱口是运动型车型，但是可以说，真正的发烧友不是模特的目标受众，因此，不要被机舱中的合金轮毂或假碳纤维所拖累。

也就是说，您仍然希望看到与这辆新车一样的完整保养历史，并确保任何替换轮胎的质量都不错，而不是以前的车主在超市可以找到的绝对最便宜的替换轮胎。

在试驾过程中，请确保空调吹冷风，值得将手机与装有蓝牙的任何汽车配对。众所周知，丰田的蓝牙（或至少可以是）风行一时，车主报告说丰田似乎对此无能为力。通话质量差是最大的问题。

周三还尝试尽可能多地了解汽车的前世。卡罗拉的可靠性使其在某些租赁车队和小型企业中受到了很大的冲击。如果是后者，则二手卡罗拉应该是罚款的，前提是二手卡罗拉用于送货和差事，并且由少数人驱动。它们太昂贵了，无法成为送货上门的比萨饼车，而卡罗拉相对较高的新车购买价格推迟了倾向于偷工减料的车队。

您真的不想意外购买二手的花冠是前车共享汽车。

许多汽车共享公司因其低维护和停机时间而爱上了卡罗拉，尽管汽车本身通常都经过认真的保养，但它们却受到数百人的驾驶，而这些人实际上都没有自己的汽车。因此，他们受到相当恶劣的对待，并受到各种各样的of脚操作员的驱使，他们当时只是需要一辆汽车，而使用共享汽车计划的行为完全是目的地，而不是旅程。

我们不会靠近带有驳船杆的任何型号或型号的前共享汽车。

这款车的掀背车有个召回事件，那就是检查并更换一小部分油箱系统。在某些情况下，该板上可能会形成裂纹，并最终导致泄漏。

更好的消息是，与这个时代的许多日本汽车不同，这款卡罗拉车型似乎摆脱了高田安全气囊召回事件的困扰。

我们的评分：4/5