奥德赛的四工厂可以进行家庭传奇

对于：优质的结构，灵活而宽敞的内部空间，合理的四缸性能。

反对：后排座椅小，不能匹配V6来获得动力。

评分：4星（满分5星）。

随着本田首款采用V6动力的载人汽车的问世，也许很容易忘记目前还有一种更便宜的四缸车型。

然而，较慢的四缸版本也更便宜，因此，有理由认为它将是最畅销的《奥德赛》，即使它在其粗短的引擎盖下没有更强大的六缸版本的性吸引力。

等一下推动人们前进的性吸引力？可以容纳六名乘客的微型巴士的想法肯定是在讲家庭价值观而不是汽车的欲望。放弃两人座跑车的梦想是追求更加实用的东西。

因此，虽然功能更强大的V6 Odyssey可能仍无法提供令人兴奋的驾驶体验，但它也非常精致，令人钦佩的可驾驶性以及充满感性特征的功能。想想完全相同的车辆，具有更少的配件，额外的乘客座位和更实惠的价格标签，那么您已经获得了更便宜但仍然很聪明的入门级车型。

这款2.3升的Odyssey售价为$ 44,950，比V6L少$ 7500。这使其与马自达V6驱动的MPV处于相同的领域，但远高于起亚嘉年华和三菱Nimbus等竞争对手。

除了更大的引擎外，它还错过了V6Ls的五速自动变速箱（四速变速），皮革装饰，CD堆栈器，挡泥板和带有颜色编码的外后视镜，但没有其他。标准装备包括合金轮毂，防抱死制动系统，双安全气囊，空调，电动车窗，巡航控制系统，远程中央门锁和一大口杯架，这使其价格在40,000美元以上的价格相当容易吞咽。

四缸发动机是纯本田发动机，与Accord轿车共享，因为它能够产生足够的动力和扭矩，同时还能满足低排放车辆或LEV排放有害气体的水平。

在5800rpm时可提供最大110kW的功率，在4800rpm时可提供206Nm的扭矩。这两个数字在V6上都差强人意，但在4800rpm仍很高的转速下，至少峰值扭矩在转速范围内略低。

它是一个愿意的引擎，但是自动变速箱和近1600kg的重量相结合就意味着它不是火箭。从起步加速时，相对缺乏动力并不明显，因为《奥德赛》实际上很聪明地移开了，而且比许多更强大但更重的大型四轮驱动旅行车更胜一筹，许多买家为他们的七座配置选择了这种旅行车。

但是，一旦行驶，就不会轻易有任何扭矩可以超车了。取而代之的是，变速箱需要重新调配一到两个齿轮，同时噪声会相应增加，以使这个大型载重汽车恢复原状。与V6相比，它明显更嘈杂，更苛刻，但与其他四缸发动机差不多。

还可以选择向右轻拂变速杆，并通过Tiptronic式连续换挡操作进入四个档位。它通常是为比奥德赛更具运动性的汽车而保留的系统，但在这种情况下，它充当了方便的角色，防止自动装置留在自己的设备上。

除了出色的性能（尽管几乎没有令人惊叹的水平）外，奥德赛的主要优势还在于其宽敞灵活的内部空间，以及高品质的制造质量，这使其成为坚固而令人放心的汽车。

悬挂是通过本田通常在两端设置的双叉骨来实现的，并且效果很好。这款乘用车的操控优美，既不会太草率也不会太苛刻，考虑到MPV的高大特性以及需要控制车身滚动而又不使乘车人的舒适性超出家庭购买者的限制，这是一项壮举。

前轮驱动，这带来了双重好处，即将所有机械部件包装在前面，而使车辆的后部自由，以最大程度地增加乘客和行李空间。即使在潮湿的路面上也几乎没有扭矩转向或车轮转向不畅，无论如何驾驶员都很难知道是哪一端进行驾驶。

奥德赛的外观是前代车型的精巧外观演变，与任何MPV一样，它的内饰确实很重要。该车辆的最大特色之一是，最后一排座椅可以在地板下折叠，因此，如果只需要坐下五个车身，那么奥德赛将变成一辆非常宽敞的旅行车。

否则，后排座椅有两个安全带，且腿部空间较大，适合较高的乘员，但对于儿童来说效果很好。中间的行是70/30分割的，它将向前或向上滑动，完全不影响滑行。同样，在旅客能力和载货能力之间有很多选择。

在前面，有很多地方可以与普通乘用车布局区分开。换档杆从仪表板发芽，使前排座椅之间的中央过道自由，带有一个折叠式托盘，其中装有类似于CR-V四轮驱动的杯架。

驾驶位置较高，可以看到良好的交通状况，而座椅本身较硬，而折叠式扶手在转弯时既可以提供更多的放松舒适感，又可以提供更多的位置。

操纵杆和开关装置布局合理，方向盘上装有巡航控制装置和立体声按钮。后者是必需的，因为立体声本身可以触及某些地方。变速箱和通风系统周围有一块木纹装饰板，看上去优雅而一体，而不是便宜又俗气。

因此，像大多数四缸人员搬运车一样，奥德赛的建造是为了繁殖的结果，而不是那些旨在加速的结果。尽管它可能不具有V6型号容易获得的性能或最终的改进，但它可以通过更容易负担得起的和几乎精良的装备来弥补。

再加上额外的座椅位置（V6仅具有两个桶形座椅来代替该型号的中央长凳座椅），它不仅实用，而且构造精美，经过深思熟虑。

驾驶MPV的想法可能并不符合每个人的喜好，但是拥有这种MPV的想法比许多人都更喜欢。

本田奥德赛四缸

价钱：$ 44,950（自动）发动机：2.3升SOHC，16气门四缸110kW（5800rpm）和206Nm（4800rpm）。传播：四速自动。前轮驱动。操舵：齿轮齿条，3.0转锁定。转弯圈11.5m。刹车：通风的碟片在前，碟片在后。ABS标准。悬挂：正面-独立于双叉臂，带有螺旋弹簧和稳定杆。后部-通过带有叉簧和稳定杆的双叉臂独立。车轮/轮胎：6.5 x 16英寸合金轮毂，轮胎115 / 60R16。多大？长4845mm，宽1800mm，高1630mm，轴距2830mm。多重？1593公斤多渴10.8-L / 100km（自动）。油箱：65公升竞争对手：起亚嘉年华，29,990美元三菱雨披，36,990美元马自达MPV，44,150美元克莱斯勒Voyager SE，49,100美元