新车评论：奔驰A180，A200

对于世界上最古老的汽车制造商而言，这似乎有些奇怪，但这对梅赛德斯·奔驰来说是新的起点。

并不是说该公司之前没有制造过前置驱动器，紧凑型掀背车，而是首批使用A-Class标签的车型都未达到目标。

即使它有掀背式的时刻，那些早期的A级轿车也从未真正感觉到或驾驶得像一辆正确的梅赛德斯·奔驰。

新款梅赛德斯·奔驰A级轿车在哪里上市。

它不仅需要吸引掀背车买家，而且还必须吸引潜在的奔驰买家。结合这两个议程，您可以了解为什么这是新地盘。

但是A级轿车从一开始就拥有这份工作，纯粹是因为它看起来很棒。比例仍然是五门掀背车的比例，但是以前型号的立式农民已经消失了。

内饰整洁优雅（尽管仪表板上有很多塑料），并且表盘和开关都是通用Benz，在这种情况下，这并不是什么坏事。

前排座椅即使在我们测试车的标准布上也显得非常运动和诱人。说到这一点，这次我们对入门级梅赛德斯-奔驰A180进行了抽样，而该模型被推为批量销售的梅赛德斯-奔驰A200。

两种版本都可能使您坐得很低（尽管可以进行高度调节），并且向后倾斜的头枕可以很好地防止鞭打，但是可能会使人感到“做”足够大（或戴帽子）。

还有一种感觉，就是座椅/踏板/车轮之间的关系在刹车踏板上并不太明显，特别是感觉好像它离您太近了。

较贵的A200具有更好的皮革分till器和皮革触摸表面以及更经典的表盘（并非A180s租金低）。

后排座椅虽然较大，但对较大的人来说有点紧，尽管前排座椅的雕刻后背有所帮助，但行李箱的空间不仅比某些地方小，而且还可以通过一个很小的通道进入，因此无法避开这个事实。

售价35,600美元（加上公路和经销商费用）的动力来自A1.6的四缸涡轮增压器，功率为90kW，扭矩为200Nm。

同时，价格为40,900美元的A200也反映了全球范围内相同1.6升发动机的缩小尺寸，但对于125kW和250Nm的涡轮增压器却有所增加。

A180可以骑17英寸合金，而A200可以骑18英寸合金。尽管如此，在行驶质量上并没有太大差异，因为两者都使用的缺气保用轮胎决定了行驶质量，而不是轮胎直径或胎侧深度。

这些泄气保用鞋绝对比前几代更好，抓地力更强，但它们仍然非常嘈杂，可以使座椅发出奇怪的颠簸。

悬架在提供良好平衡和感觉的同时，也可能产生自身的噪音，主要是穿过方形边缘的颠簸时不时从后部传来撞击声。

A200s发动机肯定有更大的推动力，但是基本模型并不完全慢，在有同情心的驾驶员的情况下，两款发动机每百公里的行驶速度似乎能达到8.5升。

在特定的发动机转速下，有一点排气杆可以进入内部，但是四缸发动机在大多数情况下都是光滑且精致的。

最大的可驾驶性问题涉及变速箱。

并不是说七速无离合器手动变速箱是一个苛刻的换挡器，而是说A180和A200似乎都在缓慢地抬起裙板以保持静止。

您可能会争辩说，这是Benz的一项长期特性-的确如此-但长行程油门踏板和变速箱的缓慢降档相结合，意味着无论是A级轿车，在行驶时都会感到有些昏昏欲睡。

顶级梅赛德斯-奔驰A250 Sport的强劲引擎至少可以掩盖这一特征，但至少要等到旗舰梅赛德斯-奔驰A45 AMG肌肉才出现，但该车的售价为49,900美元。

同时，解决方案是在光线变绿时从硬地踩踏气体；掀背车买家熟悉的策略，但与奔驰买家的坐姿可能不太好。再次，消费者形象确实代表了新的领域。

梅赛德斯·奔驰A180

价钱：$ 35,600（加上公路和经销商费用）

发动机：1.6升涡轮增压4缸

功率：90kW

扭矩：200Nm

燃油消耗：每100公里5.8升

传播：7速DSG

奔驰A200

价钱：$ 40,900（加上公路和经销商费用）

发动机：1.6升涡轮增压4缸

功率：125kW

扭矩：250Nm

燃油消耗：每100公里6.1升

传播：7速DSG

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